Читать «Техника и вооружение 2016 01» онлайн - страница 56

В подбашенном листе крыши имелся круглый вырез под установку опоры башни. С внутренней стороны корпуса к подбашенному листу приваривались ребра жесткости. Съемная крыша моторного отделения состояла из среднего продольного листа, располагавшегося над двигателем, четырех броневых решеток над радиаторами и двух надвентиляторных плит, имевших ребра переменного сечения и отверстия для выпускных патрубков. Выпускные патрубки снаружи прикрывались броневыми колпаками.

Для доступа к двигателю в средней части продольного листа крыши корпуса имелся надмоторный люк, закрывавшийся откидной броневой крышкой. В передней части продольного листа крыши находился малый съемный лист (над фильтрами тонкой очистки), а в кормовой части - три закрытые пробками отверстия (для заправки танка топливом и охлаждающей жидкостью). Аналогичные отверстия с пробками имелись и в надвентиляторных плитах (для заправки маслом картеров приводов вентиляторов). Кроме того, в правой плите располагалось еще одно отверстие с пробкой (для заправки маслом системы смазки двигателя).

Для облегчения открывания крыши трансмиссионного отделения в ее петлях устанавливался уравновешивающий торсионный валик, а для демонтажа и монтажа с танка приваривались три рыма. К бортам корпуса и среднему кормовому листу крыша крепилась с помощью болтов. Герметичность крыши в стыках с броневыми листами обеспечивалась резиновыми прокладками.

В днище, кроме люка запасного выхода, располагались люки и отверстия (закрываемые броневыми крышками на болтах), предназначавшиеся для обслуживания узлов и агрегатов танка. Для обеспечения герметичности крышек и пробок устанавливались резиновые прокладки.

Крыша моторного отделения.

Башня танка ИС-4.

Продольный разрез и вид башни сверху.

Башня монтировалась на корпусе на шариковой опоре, верхний погон которой крепился болтами к фланцу в основании башни. В лобовой части башни располагалась амбразура под установку пушки, закрывавшаяся снаружи качающейся бронировкой. В стенке башни слева от амбразуры находилось отверстие для телескопического прицела. Передняя часть крыши башни состояла из трех листов: двух боковых, приваренных к бортам башни, и среднего, крепившегося на болтах. В средней части крыши, отлитой заодно с башней, располагались два входных люка с броневыми крышками. 3 кормовой части крыши башни имелось отверстие под установку вентилятора, закрытое броневым колпаком. За командирским (левым) люком башни находилось отверстие с броневым ограждением для антенного веодэ, за люком наводчика приваривалась цапфа под установку турели зенитного пулемета. К кормовой и боковым стенкам башни приваривались поручни, а также три рыма для монтажа и демонтажа башни и бонки для крепления укрывочного брезента.

Для тушения пожаров внутри танка служило противспожарное оборудование, включавшее две углекислотных установки: одну - автоматическую, трехкратного действия (для тушения пожаров в моторном и трансмиссионном отделениях), другую - с кнопочным ручным включением, однократного действия (для тушения пожаров в обитаемых отделениях). В состав оборудования входили четыре баллона с углекислотой (емкостью по 5 л), автоматический клапан, шесть диффузоров (распылителей), шесть термоэлектрозамыкателей и щиток ППО и МДШ. Три баллона с углекислотой размещались на правом борту в боевом отделении и один баллон - на лобовом броневом листе в отделении управления. В головках баллонов устанавливались электрические запалы типа "Хольт". Четыре термоэлектрозамыкателя размещались в моторном отделении, два - в трансмиссионном; аналогичным образом были размещены шесть диффузоров, предназначавшихся для направления и распылении струй углекислоты. Две распылительные трубки монтировались на левом и правом бортах в боевом отделении и отделении управления. На танках более позднего выпуска предусматривалась установка двух диффузоров вместо распылительных трубок.