Читать «Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12)» онлайн - страница 24

Согласно сводке генерал-квартирмейстера Люфтваффе всего за 22 июня 1941 года немецкие ближнеразведывательные отряды потеряли безвозвратно только один Hs 126, еще два самолета получили повреждения в 60 и 65% - то есть не подлежали ремонту и были списаны. Остальные, хотя и пострадали, но могли быть восстановлены. При этом один экипаж пропал без вести, а шестеро летчиков и наблюдателей получили ранения различной степени тяжести. Разведчики страдали в основном от огня с земли, воздушный бой фигурирует только в одном случае, при этом самолет либо не пострадал совсем, либо был поврежден незначительно (в немецкой сводке потерь процент повреждений не указан). Очевидно, у советских истребителей в этот «черный день» хватало других забот, кроме как гоняться за одиночными «хеншелями»... Хотя сбитые разведчики (в советских документах их обычно называли «Хе-126», очевидно, не делая различия с машинами Хейнкеля) начали появляться в списках воздушных побед истребительных полков ВВС КА с первого дня войны. Судя по всему, первыми (или одними из первых) сбитый «Хеншель» получили на свои боевые счета летчики 127-го истребительного полка, входившего в состав 11-й смешанной авиадивизии Западного Особого военного округа: ранним утром семерка И-153 во главе со старшим политруком Артемовым атаковала и, по советским данным, сбила один «Хе-126» в районе Каролин (недалеко от Гродно).

Следует отметить, что не имея возможности (ввиду низкой максимальной скорости) удрать от советских истребителей, опытные экипажи «хеншелей» выработали своеобразный прием, благодаря которому им часто удавалось уцелеть после подобных «рандеву». Пользуясь тем, что многие наши плохо обученные пилоты, атакуя противника, открывали огонь с дальних дистанций и он был в большинстве случаев неэффективен, пилоты разведчиков при первых выстрелах имитировали беспорядочное падение своих машин. У атакующих при этом создавалось впечатление, что немецкий самолет сбит (в документах часто встречаются записи, что «в результате атаки самолет противника беспорядочно падал до земли в р-не...»), тогда как на самом деле на небольшой высоте летчик выравнивал машину и уходил бреющим полетом, маскируясь ландшафтом и складками местности. У атаковавших пилотов далеко не всегда была возможность это заметить, особенно если они оказывались втянутыми в бой с истребителями прикрытия...

Заправка самолета-разведчика «Хеншель» Hs 126

Таблица 1

Состав ближнеразведывательной авиации Германии в кампании на восточном фронте (на 22 июня 1941 г.)

Авиачасть	Вермахт	Группа армий	Самолеты
1. (Н)/10	VII АК	«Центр»	Hs 126
2. (Н)/10	XKII АК	«Центр»	Hs 126
4.(Н)/10	VAK	«Центр»	Hs 126
1.(Н)/11	7ТД	«Центр»	Hs 126
5.(Н)/11	11 тд	«Юг»	Hs 126
1. (Н)/12	XXVIII АК	«Север»	Hs 126
2.(Н)/12	IV АК	«Центр»	Hs 126
3.(Н)/12	12 ТД	«Центр»	Hs 126
4.(Н)/12	XXXIX ТК	«Центр»	Hs 126
5.(Н)/12	XIII АК	«Центр»	Hs 126
6.(Н)/12	XI АК	«Центр»	Hs 126
7.(Н)/12	XLIII АК	«Центр»	Hs 126
1.(Н)/13	20 ТД	«Центр»	Hs 126
2.(Н)/13	II АК	«Север»	Hs 126
3.(Н)/13	LIVAK	«Юг»	Hs 126
4.(Н)/13	14 ТД	«Юг»	Hs 126
5. (Н)/13	XXX АК	«Юг»	Hs 126
6.(Н)/13	18 ТД	«Центр»	Hs 126
7.(Н)/13	LVII ТК	«Центр»	Hs 126
3.(Н)/14	10 ТД	«Центр»	Hs 126
5.(Н)/14	16 тд	«Юг»	Hs 126
1.(Н)/21	XII АК	«Центр»	Hs 126
2.(Н)/21	АК XXXVIII	«Север»	Hs 126
3.(Н)/21	13 ТД	«Юг»	Hs 126
4.(Н)/21	XXVI АК	«Север»	Hs 126
6.(Н)/21	XVII АК	«Юг»	Hs 126
7.(Н)/21	I АК	«Север»	Hs 126
4.(Н)/22	III ТК	«Юг»	Hs 126
1.(Н)/23	9 ТД	«Юг»	Hs 126
2.(Н)/23	1 тд	«Север»	Hs 126
3.(Н)/23	6 тд	«Север»	Hs 126
4.(Н)/23	X АК	«Север»	Hs 126
5.(Н)/23	XLVII ТК	«Центр»	Hs 126
1.(Н)/31	VIII АК	«Центр»	Hs 126, FW 189
4.(Н)/31	XLI ТК	«Север»	FW 189
6.(Н)/31	XLVI ТК	«Центр»	FW 189
2.(Н)/32	19 ТД	«Центр»	Hs 126
4.(Н)/32	LII АК	«Юг»	Hs 126
5.(Н)/32	XLVIII ТК	«Юг»	Hs 126
6.(Н)/32	17 ТД	«Центр»	Hs 126
7.(Н)/32	XXIV ТК	«Центр»	Hs 126
8.(Н)/32	LVI ТК	«Север»	Hs 126
1.(Н)/41	IV АК	«Юг»	FW 189
3.(Н)/41	8 ТД	«Север»	Hs 126
5.(H)/41	XX AK	«Центр»	FW 189
6.(H)/41	4ТД	«Центр»	Hs 126
2.(H)/41	IX AK	«Центр»	Hs 126
4.(H)/41	XLIVAK	«Юг»	Hs 126
9.(H)/LG 2	ЗТД	«Центр»	Hs 126