Читать «Нью-Йорк. Заповедник небоскребов, или Теория Большого яблока» онлайн - страница 140

Есть еще один вид транспорта, о котором я просто не могу не упомянуть, потому что в свое время открыла для себя его прелесть именно в Нью-Йорке: это велосипед, который, как и лодка, позволяет увидеть город с совершенно нового ракурса. Заядлые автолюбители сейчас, наверное, тихо выругались, заподозрив меня в хипстерстве и общей тенденциозности. Оправдываться не стану, просто поясню: при наличии 650 километров велодорожек и развитой системы аренды байков Нью-Йорк – один из тех городов, где велосипедисты и водители не конкурируют друг с другом за место на дороге. А если вы все же относитесь к велосипеду не как к средству передвижения, а как к атрибуту отдыха, в вашем распоряжении гектары парков и километры набережных, кататься по которым одно удовольствие. Да, конечно же, случаются и печальные инциденты, напоминанием о которых служат ghost bikes (велосипеды-призраки, выкрашенные в белый цвет и оставленные в память о случившемся на месте аварии), но если не соваться на шестиполосные авеню, ездить в шлеме и соблюдать ПДД, все будет хорошо.

Уже упомянутое приложение CityMapper поможет вам проложить велосипедный маршрут, а приложение CitiBike покажет расположение станций аренды велосипедов и даже подскажет, где и сколько великов есть в наличии. Но, помимо программы велопроката CitiBike, существует еще одна, которая в особенности подходит тем, кто выбирает велосипед в качестве основного транспорта и кого не устраивают технические характеристики и оснащение прокатных великов – это байкшеринговый ресурс Spinlister. В этом проекте участвуют реальные люди – в том числе и жители Нью-Йорка; они предлагают в аренду свои персональные велики, которые отличаются друг от друга так же, как и их владельцы. За 20 долларов в день или за 100 в неделю можно найти отличный драндулет – от прокачаного двухподвесника до гламурного круизера с корзиной для собачки. Главное, что, арендовав такой велосипед, вам не придется перемещаться «рывками» по 30 минут, как предлагает делать CitiBike – а иначе аренда становится золотой. К тому же на данный момент все пункты проката CitiBike расположены ниже Центрального парка, оставляя жителей верхнего Манхэттена и других боро за бортом. Для них Spinlister, безусловно, лучший вариант. Тем более что в качестве дополнительной опции у хозяина можно попросить шлем и замок и пристегивать своего коня, где заблагорассудится.

До ближайших от Нью-Йорка пригородов можно добраться электричками. Поезда довольно комфортны и быстры, но вот вокзалы, с которых они отправляются, производят полярное впечатление. Если Гранд Сентрал (Grand Central), даже несмотря на довольно большой пассажиропоток, остается элегантным и рафинированным – таким, каким и был задуман в 1913 году, то Пенн-стейшн (Penn Station) производит довольно тягостное впечатление: плохая планировка, непонятная навигация, толпы пассажиров, праздно слоняющиеся и откровенно деклассированные типы превращают каждое его посещение в настоящее испытание для нервов.