Читать «Бронеколлекция 1995 № 03 Бронетанковая техника Японии 1939—1945» онлайн - страница 13
С. Федосеев
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА «ТИП 5» («КЕ-ХО»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 10.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 4,38, ширина - 2,23, высота — 2,23, клиренс — 0,3.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 1» калибра 47 мм, 2 пулемета «97».
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 20, борт—16, корма — 12, башня V- 20 — 16.
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100», 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 150 л.с. при 2000 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): шесть опорных катков, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска — четыре опо/рных катка по типу Хара, два крайних с индивидуальной пружинной.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30—35; ширина рва, м — 2,1
Средние танки
«2589»
В 1927 году параллельно с испытаниями английского среднего танка «Виккерс Мк С» и сборкой тяжелого №1, арсенал в Осаке («Осака Рикугун Дзохейшо») приступил к постройке танка №2 (позже назван «87») массой 9,8 т. После изготовления опытных образцов решено было усилить бронезащиту и вооружение. В 1929 году на основе «Виккерс Мк С» и «87» разработали средний танк «2589» («89 Ко» или «И- го» — «первая модель»), ставший родоначальником серийных танков японского производства.
Танк имел классическую компоновку. Корпус и башня выполнялись клепаными. Причем корпуса первых машин представляли собой прямую переделку «Виккерс Мк С». Бортовые ниши в средней части корпуса нависали над гусеницами. В башне устанавливалась 47-мм пушка, вскоре замененная на 57-мм орудие «2590» («90», длина ствола 18,5 калибра, начальная скорость снаряда — 350 м/с, масса — 2,57 кг), в задней части башни слева — 6,5-мм пулемет в шаровой опоре; такой же пу- - лемет крепился в шаровой опоре в лобовом листе корпуса справа. В бортах башни имелись лючки для стрельбы из личного оружия, на крыше — купол со смотровыми щелями. На крыше башни справа был смонтирован откидной купол командира («89 А»).
В кормовой части устанавливался карбюраторный двигатель «Даймлер», замененный позже двигателем «Мицубиси», созданным на основе авиационного. Выхлопная труба с глушителем выводилась с левого борта. Ходовая часть прикрывалась бронеэкранами. Из 9 опорных катков малого диаметра 8 были сблокированы на тележках с балансирной подвеской, а передний имел независимую подвеску. Поддерживающие ролики крепились на балке. Направляющее колесо имело зубчатые венцы подобно ведущему. Танк оснащался фарами с регулируемым изнутри корпуса наклоном. Средств связи не было.
Производство танка вели арсенал в Нагойя, заводы «Токио Гасу Донки», «Исикавадзима», «Мицубиси». Первую машину собрали в 1931 году.
