Читать «Запасный выход, Олег Караулов» онлайн - страница 41

А вот в первопрестольной дел у меня прибавилось. И главное из них - встретиться с отцом. Созвонился с ним я еще из поезда и рассказал о проблеме ребят с контрактом. Еще несколько дней, я так думаю, пройдет, прежде чем их командир будет вынужден дать делу официальный ход. Пока, юридически, Алексей на излечении, ребята в служебной командировке. Сроки не вышли. И этим временем нужно воспользоваться. Как воспользоваться и связями отца. По сути своей, вопрос с прекращением контракта можно утрясти достаточно просто, не срочники, в конце концов. Главное, чтобы командир части не был против. А он подставлять ребят точно не захочет, неплохой мужик и ситуацию наверняка понимает лучше меня. Рапорт о желании прекратить контракт по "семейным обстоятельствам", решение аттестационной комиссии и все свободны.

В крайнем случае, можно организовать увольнение по отрицательным мотивам. По большому счету, всем троим главное - выжить и уберечь родных, а не сохранить чистым послужной список. Тем более, если они в Российской федерации больше работу искать не будут. Надеюсь, отцу будет достаточно повидаться с кем-нибудь из своих бывших сослуживцев, чтобы вопрос "закрылся" в кратчайшие сроки.

Давно пора заглянуть и в РУДН, забрать у студентов готовую работу и выплатить им остатки гонорара. Надеюсь, отработали они хорошо. Иначе придется заглянуть к ним еще раз. Впрочем, дело для них явно не сложное, так что сильно схалтурить не должны. А третьим вопросом, который предстояло решить, стала покупка "Пеликана". Найдя по объявлениям в сети продающийся самолетик нужной модели, я уже договорился с владельцем о демонстрационном полете. Да и цена оказалось меньше, чем я боялся. Поторговавшись, все-таки не в магазине приобретаю, я сбил цену с семидесяти тысяч "баксов" до шестидесяти пяти. Так что, если "птичка" взлетит и сядет нормально, буду брать. Понятно, что к ней полагается и механик. Но, как мне кажется, на такое летательное средство достаточно все-таки рукастого мужика, разбирающегося в двигателях вообще. Не перевелись у нас еще "кулибины", особенно если отъехать подальше от столицы.

Задаток за мою квартиру отец уже получил, добавлю к этой сумме свои накопления и останется немного денег на то, чтобы грузовиком отправить самолетик на Алтай. Перегонять его своим ходом - делать три-четыре посадки на дозаправку. Огибая российско-казахстанскую границу, получается заметно больше трех тысяч километров. Для таких дальних перелетов он все же приспособлен мало. Зато влезет в обычную фуру размером со стандартный морской сорокафутовый контейнер, если снять двигатели и крылья отсоединить. И окажется на месте как бы и не быстрее меня. Обойдется транспортировка, правда, "всего" в сто пятьдесят тысяч рублей. Своим ходом, конечно, дешевле, но в случае любого ЧП расходы будут нарастать лавинообразно. Так что лучше уж погрузить в машину и не переживать. Тем более, что от того, в каком состоянии машина доберется до места назначения напрямую зависит моя собственная жизнь. Ведь мне на нем летать.