Читать «Боевые пловцы. Водолазы-разведчики Сталина» онлайн - страница 87

— Вы прекрасно знаете своих людей и умеете отстаивать их кандидатуры! Но это ваше детище, и вам с ними служить! — задумчиво заявил Исаков, снова склоняясь над столом.

— Вы многого пока не знаете. И то, что я сейчас расскажу, является военной тайной, о неразглашении которой вы давно предупреждены.

С начала двадцатого века специалисты многих стран работали над созданием индивидуального дыхательного аппарата (ИДА) для обеспечения выхода подводников из затонувшей подводной лодки на поверхность.

Вы, в основном опытные водолазы, прекрасно понимаете всю сложность выхода из подводной лодки, лежащей на глубине десяти метров, без надежного ИДА. Ведь данный вопрос связан не только с техникой, которая у нас есть, и достаточно надежная, но и с физиологией человека, находящегося в водной среде.

В начале двадцатого века британское Адмиралтейство купило патент на водолазный костюм с АДА Хелла-Риса, которым предполагалось оснастить весь личный состав подводных лодок.

В то же время появился более надежный АДА Дрегера, принятый в ВМС Германии.

У подводников России в то время не было надежного спасательного водолазного снаряжения.

Имею в виду начало двадцатого века, примерно до тысяча девятьсот пятого года.

Подводные лодки в России были, а вот надежного АДА не было!

И только после утверждения Советом труда и обороны СССР в ноябре двадцать шестого года шестилетней программы военного кораблестроения начались работы по созданию советского АДА.

Теоретические основы нашего АДА были сформулированы советскими врачами-физиологами Крепсом, Павловским, Прикладовицким и Белецким на основании подводных исследований, проводимых на Черном море ЭПРОНом.

Над созданием ИСА типа «Эпрон» работала группа специалистов Ленинградского УОППа.

В 1931 году на Балтийском флоте подводная лодка «Барс» столкнулась с надводным судном. Лодка затонула, и весь экипаж погиб.

Реввоенсовет СССР буквально в том же году принял постановление «Подготовка и состояние аварийно-спасательных средств на морских силах», обязывающее создать и массово изготовить ИСА типа ВМА-Э1:

— создать ЭПРОН, который на долгие годы стал бы в СССР лидером водолазного дела и подготовки водолазов на всей территории огромной страны, от Охотского до Каспийского моря.

Первоначально ЭПРОН был создан с помощью ГПУ для поиска затонувшего английского корабля «Черный принц», на котором якобы перевозили казну английской эскадры, прибывшей в Черное море.

— Собственно говоря, корабль «Черный принц» назывался просто «Принцем» и уже после войны стараниями журналистов был назван «Черным», — рассказывал огромный человек во флотской форме, расхаживая перед строем краснофлотцев.

— Откуда взялся этот «Черный принц», товарищ лейтенант? — спросил высокий коренастый моряк с нашивкой главного старшины на левом рукаве бушлата.