Читать «Два боя» онлайн - страница 42

Несмотря на "школу Эссена", несмотря на то, что имелись прекрасные командиры, несомненно, склонные к активности, несмотря, наконец, на то. что целый ряд операций, активных по замыслу и выполнению, имел место в течение кампании, эта пассивная идея является основным мотивом.

И если для Балтийского флота тому были причины, ввиду подавляющего неравенства сил русского флота по сравнению с германским, то были ли какие- либо причины на Черном море? Почему там у командования сложились тенденции, вызывающие чувство глубокого осуждения?

Над этим надо подумать!

Надо отыскать их, эти причины.

И если окажется, что они кроются в идеях, которые господствуют в военно-морской науке, и в частности в тактике, то новая тактика, новая наука Красного флота должна тщательно устранить их, подведя иное основание, активное, полное горячего призыва к инициативе, к воспитанию умения рисковать и находить правильное решение без применения схоластических методов, продиктованное здравым смыслом и жаждой победы.

Комментарии

1 Гранд Флит (Gnmd Fleet) - в Первую мировую войну 1914-1918 годов крупнейшее объединение британского флота. включавшее самые новые и сильные корабли. Гранд Флит вел борьбу с германским Флотом Открытого моря

2 Первый турецкий линкор-дредноут - "Решадие" был заказан турецким правительством в Англии летом 1911 года со сроком готовности в апреле 1913 года. До начала войны Турция успела заказать англичанам еще два дредноута и приобрести (в кредит) строившийся для Бразилии дредноут "Рио-де- Жанейро" ("Rio de Janeiro"), ставший "Султаном Османом I". "Решадие" и "Султан Осман" не успели выйти в Турцию до начала войны и были реквизированы английским правительством для пополнения своего флота. Эта мера вызвала крайнее возмущение в Турции, особенно в Константинополе, где расходы на строительство флота в значительной степени оплачивались государственными чиновниками и патриотами из своего кармана (взималась часть жалования). Антианглийские настроения были поддержаны Германией, "продавшей" туркам линейный крейсер "Гебен" и крейсер "Бреслау", что немало способствовало вступлению Турции в войну.

3 С 14 июня 1915 года именовалась "Императрица Екатерина Великая".

4 Для российского Черноморского флота до начала войны были заложены четыре линкора-дредноута, четыре легких крейсера. 17 эскадренных миноносцев п 12 подводных лодок (программы 1911 - 1914 годов); многие из них к осени 1914 года еще не были начаты постройкой.

5 Действительная скорость кораблей типа "Дерзкий" не превышала 29-30 уз (по контракту 34 уз). Действительная, а не мнимая, скорость имеет большое значение для суждения о возможностях атаки нашими эсминцами "Гобена" и "Бреслау". Для эсминцев типа "Лейтенант Шестаков" и более старых эсминцев тина "Лейтенант Пущин" фактическая скорость составляла 23 - 25 уз. что делало встречу с "Гобеном" для них небезопасной.

6 Эскадренные миноносцы типа "Муавенет-и-Миллие" являлись самыми новыми в турецком флоте и имели скорость хода более 30 уз. Более старые корабли типа "Самсун" вряд ли могли достичь контрактной скорости 28 уз. Боевая ценность других турецких миноносцев в открытом море была близка к нулю.