Читать «Владимир Климов» онлайн - страница 269

В. Я. Климов на отдыхе (1950-е)

Первый отечественный турбореактивный двухконтурный двигатель ВК-3 (1956)

Опытный сверхзвуковой истребитель-перехватчик И-3У разработки ОКБ А. И. Микояна с двигателем ВК-3 (1956)

Варианты штамповых охлаждаемых лопаток 1-й ступени турбины двигателя ВК-13 -модификации двигателя ВК-3 (1956–1960)

Продольный разрез двигателя ВК-3ВТ (изделие «Д») с вентилятором второго контура, размещавшимся над свободной турбиной, которая располагалась за турбиной компрессора (конец 1950-х годов). Рабочая лопатка свободной турбины двигателя ВК-3ВТ, состоявшая из двух ярусов: верхнего (вентилятора) и нижнего (турбины). Между ярусами располагалось лабиринтное уплотнение

Турбореактивный двигатель с форсажной камерой ВК-5Ф – дальнейшее развитие двигателя ВК-1

Начало летных испытаний опытного фронтового фоторазведчика МиГ-17 «СР-2» с двигателем ВК-5Ф

а)

б)

Использование отработанных двигателей ВК: а – дорожных работ; б – для тушения пожаров;

Мемориальная доска, посвященная В. Я. Климову, на здании ОАО «Уфимского моторостроительного производственного объединения» (открыта 12 июля 1991 года) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)

Торжественное открытие мемориальной доски В. Я. Климова. Выступает старший мастер цеха № 5 НПО им. В. Я. Климова Ю. К. Лебанин (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)

Открытие памятника В. Я. Климову во дворе завода им. В. Я. Климова в Санкт-Петербурге. Скульптор Б. А. Рогачев (23 июля 1992 года)

Бюст В. Я. Климова. Скульптор Б. А. Рогачев (начало 1990-х годов) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)

Дочь В. Я. Климова Ирина Владимировна с правнуками Екатериной (слева) и Анастасией (справа) (2002)

Сноски

1

После революционных событий ИМТУ был переименован в Московское высшее техническое училище (МВТУ).