Читать «Авиация и Время 1997 № 01 (21)» онлайн - страница 2

24 декабря 1996 г. после отработки систем и комплексов бортового оборудования в АНТК им. О.К.Антонова состоялась выкатка из сборочного цеха второго экземпляра Ан-70 и передача его на испытания. В церемонии приняли участие Президент Украины Л.Д.Кучма, официальные лица из правительств и министерств обороны Украины и России.

Уже 28 декабря самолет выполнил первые пробные рулежки с работающими двигателями. Были проверены тормоза, система разворота, другие элементы оборудования. Подтверждены расчетные характеристики наземной маневренности. Экипаж дал самолету положительную оценку.

В настоящее время идут наземные испытания и выполняется плановый комплекс работ по подготовке Ан-70 к первому вылету, который должен состояться в марте-апреле 1997 г.

По информации АНТК им. О.К.Антонова

Сергей С.Зеленюк, директор Департамента авиакосмической промышленности Минмашпрома Украины/ Киев

Авиационная промышленность Украины: начало подъема

Сборка первого Ан-140 завершается. Январь, 1997 г.

Подводя итоги 1996 г., можно констатировать появление признаков подъема одной из ведущих отраслей украинской промышленности - авиационной. Подтверждением этого явилось событие, происшедшее в последние дни минувшего года - передача на летные испытания второго экземпляра военно-транспортного самолета Ан-70. Уникальным летно-техническим качествам этого самолета посвящено достаточно много публикаций в прессе, высказываний авторитетных авиационных специалистов. По их мнению, Ан-70 - самолет XXI века.

Этому, безусловно, высокому достижению способствовали решения Правительства Украины. Наиболее значимым среди них является принятое 29 февраля 1996 г. Постановление Кабинета министров Украины № 249 "О мерах по реализации программ отечественного самолетостроения", положения которого направлены на реализацию "Программ развития авиационного комплекса Украины до 2005 г." Этими документами, кроме самолетов семейства Ан-70 с двигателями Д-27, предусматривается создание пассажирского самолета для региональных авиалиний Ан-140 с двигателями ТВЗ-117СБ2, пассажирского лайнера Ту-334 с двигателями Д-436Т1, вертолета Ка-228 с двигателями АИ-450.

Благоприятные предпосылки для выполнения Программы должны создавать вновь разработанные нормативные документы, предусматривающие формирование финансовых ресурсов для развития авиационной промышленности и транспорта за счет отчислений от прибыли, порученной авиакомпаниями. Эти отчисления будут учитываться при приобретении в будущем эксплуатирующими компаниями самолетов отечественного производства.