Читать «Линейные корабли ’’Дюнкерк” и ’’Страсбург”» онлайн - страница 43

Другая бомба попала в правый борт между ангаром и основанием катапульты и взорвалась у нижней палубы. Клёпанный шов обшивки разорвало на протяжении 10,6 метра, в верхней и главной палубах в районе попадания образовались вздутия, ряд арматуры на нижней палубе разрушило или повредило на длине около 23 метров.

Ещё одна бомба попала в левый борт точно напротив предыдущей, пробила верхнюю палубу и взорвалась в 3 метрах от борта сразу над главной. Клёпанный шов разошелся на длине 8,7 метра, обшивка верхней палубы вокруг места попадания была сорвана и вздута.

Полубронебойная бомба попала в левый борт в 4,5 метрах от третьего попадания, пробила верхнюю палубу и взорвалась при ударе о полосу 100-мм брони между двумя люками. Броня не выдержала и переборка между люками была полностью уничтожена. В результате этого и предыдущего попаданий сильно повредило несколько помещений, а осколками перебило три пакета электрокабелей.

Очередная бомба общего назначения попала около казенной части внешнего правого орудия башни №2. В точке попадания в стволе образовалась выбоина глубиной 50 мм и диаметром 0,6 м. Ствол соседнего орудия был выщерблен и поцарапан осколками. Насколько это попадание повредило орудия установить не удалось, tjc. никаких стрельб после этого не делали.

Ещё одна такая же бомба попала в 150-мм броню крыши той же башни и её осколками серьёзно повредило носовую надстройку. Следующая взорвалась на палубе нижнего мостика, в которой образовалась пробоина размером 1,73x1,14 м. Кожух находящегося поблизости генератора был пробит осколками, перебило также несколько кабелей.

Последняя полубронебойная бомба попала перед башней №2 чуть правее диаметральной плоскости и взорвалась между главной и нижней палубами. Силой взрыва обшивку верхней палубы отогнуло в корму, что препятствовало бы наведению башни №2 на правый борт. Переборки и арматура на главной палубе получили обширные повреждения на протяжении 15,24 м.

Серьёзно поврежденный "Страсбург" сел на грунт. Затопление было вызвано близкими разрывами бомб в воде, которые повредили корпус у ватерлинии. Надлежащая борьба за живучесть не проводилась из-за отсутствия на борту экипажа, но если бы он был, потери в людях оказались бы огромными. Самые тяжелые повреждения получили надстройки," элементы набора корпуса и электрические системы. Последнее, без сомнения, вывело бы из строя управление кораблём и затруднило борьбу за живучесть. Рядом затонул "Ла Галиссоньер", а также американцам удалось потопить несколько немецких мелких судрр. В тот же день самому городу нанесли визит 130 бомбардировщиков Б-26.

"Страсбург" после освобождения планировалось восстановить на верфи в США, но из-за обширных повреждений от этой идеи пришлось отказаться. Корабль подняли только в 1946 году, когда нуждавшееся в кораблях французское Адмиралтейство предложило переоборудовать его корпус в легкий авианосец. Позже и этот план отклонили из-за недостатка средств, а сам корабль использовали для опытов с подводными взрывами. В мае 1955 года то, что осталось от "Страсбурга", продали за 458 миллионов франков (-1,208 млн долларов) и разобрали на металл в Тулоне.