Читать «Авиация и Время 1996 № 4 (18)» онлайн - страница 65
Автор неизвестен
Шасси убирающееся с хвостовым колесом. Уборка и выпуск опор производится от гидросистемы с электроприводным насосом, закрытие и открытие створок ниш - тягами, кинематически связанными со стойками. Аварийный выпуск шасси производится лебедкой с ручным приводом. Амортизация - масляно-воздушная. Основные стойки оснащены спаренными колесами.
Силовая установка включает два мотора М-103 на Як-2 или М-105 на Як-4. Водяные радиаторы размещены в хвостовых частях мотогондол и оборудованы выпускными управляемыми створками. На Як-2 цилиндрические маслорадиаторы расположены внутри мотогондол. Як-4 отличается сегментными маслорадиаторами в "бороде" мотогондол. Маслобаки размещены в носке крыла, а бензобаки - в межлонжеронном пространстве слева и справа от мотогондол. Предусмотрена подвеска 100-литровых дополнительных баков. На Як-2 применены воздушные винты ВИШ-2К, на Як-4 - ВИШ-22Е.
Вооружение. Максимальная бомбовая нагрузка - 600 кг, из них в фюзеляже - 400 кг, на внешней подвеске - до 4 бомб общей массой не более 200 кг (на Як-4 - до 500 кг). Стрелковое вооружение включает два пулемета ШКАС: курсовой, огонь из которого вел летчик, и турельный на подвижной установке штурмана ТСС-1 (подробнее см. в тексте).
Основные данные о производстве самолетов Як-2 и Як-4
Тип самолета | Номер завода | 1-е полуг. 1940 г. | 2-е полуг. 1940 г. | 1-й квартал 1941 г. | 2-й квартал 1941 г. | Всего |
Як-2 | 1 | 30 | 51 | - | - | 81* |
Як-2 | 81 | 6 | 24 | - | - | 30** |
Як-4 | 81 | - | 27 | 41 | 22 | 90 |
Итого | 36 | 102 | 41 | 22 | 201 |
Основные летно-технические характеристики самолетов "22", ББ-22, ББ-22бис, Як-2 и Як-4
Характеристика | "22" | ББ-22 | ББ-22 | ББ-22 | Як-2 | Як-2 | ББ-22бис | Як-4 |
опытный | опытный | серийный | серийный | серийный | серийный | опытный | серийный | |
Заводской № | . | - | 1012 | 1033 | 1041 | 70204 | 1002 | 70603 |
Завод-изготовитель | №115 | №115 | №1 | №1 | №1 | №81 | №1 | №81 |
Дата окончания испытаний | 6.1939 | 2.1940 | 3.1940 | 5.1940 | 9.1940 | 10.1940 | 6.1940 | 12.1940 |
Тип моторов | М-103 | М-103 | М-103 | М-103 | М-103 | М-103 | М-105 | М-105 |
Мощность мотора, л.с. | 960 | 960 | 960 | 960 | 960 | 960 | 1050 | 1050 |
Масса полетная, кг | 5023 | 5315 | 5380 | - | 5660 | 5630 | 5845 | 6200 |
Макс, скорость у земли, км/ч | 455 | 449 | 439 | 412 | 399 | 410 | 460 | 450 |
- на расч. высоте, км/ч | 567* | 535 | 515 | 495 | 478 | 498 | 574 | 533 |
Расчет, высота, м | 4900 | 5000 | 5000 | 5000 | 4600 | 4800 | 4800 | 4900 |
Время набора 5000 м, мин. | 5,75 | 7,4 | 7,7 | - | 9,5 | 8,0 | 5,45 | 8,0 |
Потолок практич., м | 10800 | 8900 | 8900 | - | 8100 | 8700 | 10100 | 9000 |