Читать «150 ситуаций на дороге, которые должен уметь решать каждый водила» онлайн - страница 12

Если же вы вынуждены перестроиться в другой ряд и вас кто-то пропустил, не забывайте поморгать ему «аварийкой»!

Совет № 18

При подъеме наверх держите большую дистанцию от впереди идущего автомобиля, чем обычно

Вы не знаете, кто за рулем впередиидущего авто. Если там «чайник», автомобиль может откатиться назад больше положенного (по правилам допускается откат в 1 м). Даже опытный водитель может на крутом склоне допустить больший откат назад. Так что будьте бдительны.

Также на подъеме нужно подальше держаться и от грузовиков, особенно груженых. Я бы порекомендовал дистанцию в два метра. Следите за впередистоящим автомобилем. Если откат будет больше, чем два метра, возможно, вы успеете немного сдать назад. Только смотрите в зеркало, чтобы не «сдать» в тот автомобиль, который за вами.

Совет № 19

Перед дальней поездкой нужно тщательно проверить техническое состояние автомобиля

Поломка в пути грозит не только испорченным отдыхом, но и дополнительными затратами – я даже не могу представить, во сколько вам обойдется эвакуатор до ближайшего города.

Итак, начнем проверку нашего автомобиля. Первым делом нужно убедиться, что с ходовой у нас все в порядке. Вам нужно заехать на СТО, где проверяют углы установки колес. Если углы установки колес неправильны (а это может случиться, если вы накануне крепко въехали в ямку), увеличится расход бензина. Но это еще ничего. Поездка на море часто довольно дальняя – 1000 км и более. За такое расстояние при неправильной настройке ходовой автомобильчик скушает резину. И вы попадете на новый комплект резины. Если учесть, что резина у вас не очень дорогая, то это около 400 долларов. Не очень приятно, да?

При проверке углов установки колес пусть проверят все остальные узлы ходовой – возможно, что-то уже требует замены. Замените. Если деталь стоит дорого и менять вы ее пока не планировали – оставьте автомобиль, выберете другой вид транспорта, а когда вернетесь, займетесь ремонтом авто. Это лучше, чем ехать в такую даль на неисправном авто.

Особое внимание уделите тормозной системе – это ваша безопасность. Если тормозные колодки сильно потрепаны, то лучше их заменить ДО отпуска, чем после него. Особенно, если вы едите в горную местность – именно там очень велика нагрузка на тормозную систему. Желательно также отремонтировать ручник, если он не исправен. В горах он вам пригодится. Проверьте уровень тормозной жидкости – возможно, уже пора долить «тормозухи».

Теперь пройдемся по пунктам, дабы определить, готово ли ваше авто в к дальней поездке.

• Когда вы в последний раз меняли масло в АКПП? Если недавно, то все хорошо. Если не помните, давно ли это было, то лучше заменить прямо сейчас. АКПП очень чувствительна к качеству масла. Если масло несвежее, то лишняя тысяча километров на таком масле может запросто убить коробку. Двигатель не так чувствителен к свежести масла, и если вы проедите пару сотен километров на масле, которое уже нужно заменить, ничего страшного с ним не случится. А для АКПП это критично.