Читать «Линейные корабли типа "Конте ди Кавур"» онлайн - страница 13

Орудия главного калибра не только стали 320- миллиметровыми, но и угол их возвышения был увеличен до 27°. При этом их дальнобойность возросла до 28 600 м, хотя неизбежно увеличилось рассеивание.

Артиллерия вспомогательного калибра, равно как и зенитная, не была лишена недостатков. Орудия 120 мм/55 клб в бронированных башнях располагались очень тесно, на других кораблях они не устанавливались. Зенитными спаренными орудиями 100 мм (47 клб) со щитами вооружили все итальянские крейсера, это была уже заметно устаревшая модель "Шкода" образца 1910 г. Против быстро движущихся самолетов подобные орудия оказались малоэффективными. Из-за небольшой пробивной силы недостаточно эффективны были и пулеметы калибра 13,2 мм, в 1940 г. их заменили 20-миллиметровыми пушками с лучшими характеристиками.

Продольный разрез и внутреннее расположение линейных кораблей"Конте ди Кавур" (вверху) и "Кайо Дуилио" после модернизации. 1936 г.

Наружный вид и сечение в районе мидель- шпангоута линейного корабля"Конте ди Кавур" после модернизации. 1936 г.

Энергетическая установка линкоров теперь состояла из 8 котлов Ярроу и турбин Белуццо, объединенными в две группы. Дальность плавания составляла 6400 миль при скорости хода 13 узлов, 3004 мили при 20 и 1700 миль при 27 узлах. Для операций в Средиземном море этого было вполне достаточно. Запасы топлива равнялись 2472 т нефти, в экипаже насчитывалось 1236 человек. Но стало очевидно, что броневая защита линкоров не слишком надежна. К тому же, из-за ограниченности пространства пришлось уменьшить размеры цилиндров Пульезе, что снижало их эффективность.

Наружный вид и вид сверху линейного корабля "Джулио Чезаре”. 1936 г.

После реконструкции "Конте ди Кавур” вступил в строй 6 июня 1937 г., а "Джулио Чезаре" —10 октября 1937 г. Имея в виду недостатки, которыми эти линкоры обладали после постройки, их реконструкция была несомненным техническим успехом. Однако цена успеха оказалась слишком высокой. Перестройка планировалась для того, чтобы итальянский военно-морской флот постоянно сохранял численный состав линейных сил, адекватный международной ситуации. Но, если иметь в виду затраченное на нее время, стоимость предпринятых работ, нетрудно сделать вывод, чтр, отказавшись от нее, Италия к 1940 г. могла бы построить два совершенно новых линкора типа "Витторио Венето".

В 1937 г., когда линкоры типа "Конте ди Кавур" снова вступили в строй, было решено подобным же образом реконструировать и корабли типа "Кайо Дуилио". Инженер Ротунди, занимавшийся тогда новыми линкорами типа "Витторио Венето", считал, что перестроенные корабли могли бы стать уменьшенными их копиями.