Читать «Мотоцикл в армии» онлайн - страница 16

С таким же успехом может быть использован всеми наземными войсками мотоцикл с крупнокалиберным противотанковым пулеметом. Он может служить в качестве противотанкового средства, при совершении марша пехотой, конницей и мото-мехчастями.

Мотоциклетное подразделение с противотанковыми пулеметами может задержать движение и даже атаку авто-бронетанковых частей. Вездеходная и подвижная мотоциклетная часть в короткий срок может быть выдвинута на далекое расстояние от охраняемого объекта. Авиация, действующая совместно с мотоциклетной частью, имеющей задачу задержать бронечасть противника, сообщает о ее передвижении и перемене маршрута. Пользуясь донесениями авиации, мотоциклетная часть немедленно выбрасывает в новом направлении резервное подразделение, а затем собирает остальные подразделения и быстро переходит на новый рубеж, в целях задержки дальнейшего продвижения изменившей свой маршрут бронечасти противника.

Из вышесказанного видно, что мотоциклетные части в своих действиях нуждаются в помощи авиации. Кроме того, они могут действовать совместно с авиацией и со всеми другими родами войск.

Так, для задержания бронечасти противника может быть использована непосредственно авиация, которая первой атакует колонну. После занятия мотоциклетной частью фронта обороны, в тот момент, когда броне-часть противника обрушится на мотоциклетную часть или повернет, чтобы обойти ее, авиация может провести вторичную атаку.

Итак, мотоциклетные части всех видов, как наиболее быстроходные наземные боевые средства, найдут самое широкое применение как для обеспечения действий других родов войск (разведка, охранение всех видов и т. д.), так и для совместных действий с ними.

VII. О значении самоката

Прежде чем закончить обзор применения мотоцикла в боевых действиях, нужно вспомнить о его предшественнике — самокате (велосипеде). Мотоцикл получил широкое распространение совсем недавно: в 1929–1930 гг. Во время мировой войны он употреблялся только как средство связи. Между тем, уже до этой войны существовали целые самокатные батальоны.

Самокатные части считались тогда самыми быстроходными из наземных боевых частей. При одинаково благоприятных условиях средняя маршевая скорость пехоты определялась в 4 км/час, конницы — в 8 км/час, а самокатной части — в 12 км/час.

Благодаря такой быстроходности самокатные части применялись там, где требовалась быстрота и внезапность, как, например, при захвате и удержании рубежа, для прикрытия фланга, для внезапной атаки колонны противника и т. д.

Самыми быстроходными наземными боевыми частями являются теперь мотоциклетные части; однако, это не значит, что самокатные части больше не нужны.

Самокат двигается при помощи мускульной силы бойца, и быстрота и дальность движения самокатных частей зависят от физической выносливости бойцов. Истратив много сил во время движения, боец придет к месту боя уже усталым. Мотоциклист же тратит свои силы только на управление машиной и устает гораздо меньше самокатчика. Этот недостаток самокатных частей можно устранять, пользуясь этими частями только на коротких расстояниях (10–30 км). В этих случаях самокатные части перебрасываются на далекие расстояния (оперативные переброски) на автомобилях и по железной дороге. Но даже при переброске на автомобилях самокатные части уступают в быстроходности мотоциклетным и могут пройти за сутки меньшее рас стояние.