Читать «Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”» онлайн - страница 20

Водоизмещение: стандартное 5408 т (“Луиджи Кадорна”), 5492 т ("Армандо Диац”), полное "Луиджи Кадорна" 7112 т (без мин), 7182 т (с мимами на борту). "Армандо Диац” 7194 т (без мин), 7288 т (с минами на борту).

Размерения: длина 169,33 м (наибольшая), 160 м (межу перпендикулярами), ширина 15.58 м ("Луиджи Кадорна”), 15.596 м (“Армандо Диац”), осадка 5,5 м.

Крейсера типа "Луиджи Кадорна” обладали очень красивым и стремительным силуэтом. Форштевень их был слегка изогнут, ниже ватерлинии находился небольшой бульб. Крейсера имели развитый полубак, доходивший до надстройки. На палубе бака находились две башни главного калибра. При этом башня № 2 была линейно-возвышенной.

Далее в корму располагалась надстройка командно-дальномерным постом № 2. затем шла треногая мачта с компасной площадкой, на которой помимо компаса, находилась и антенна радиопеленгатора. На топе мачты находился командно-дальномерный пост № 1 (высота г уровня моря 25 метров). По бортам у мачты располагались командно-дальномерные посты универсального калибра. За ними стояла первая дымовая труба, в нее входили дымоходы из двух котельных отделений. Первая труба была довольно-таки большой и имела характерный выступ в сторону фок-мачты.

Легкий крейсер типа “Луиджи Кадорна” (Схема расположения бронирования)

На площадке за трубой находилась спаренная 100-мм установка универсального калибра, а по бортам на палубе два торпедных аппарата. За аппаратами па верхней палубе по бортам стояли две 100-мм установки, шлюпочная площадка и затем треногая грот-мачта, с краном для подъема шлюпок и гидросамолетов. Около нее по бортам стояли еще две установки универсального калибра, за ними шла вторая дымовая труба меньших размеров, далее в корму стояла катапульта, и за ней, две линейно-возвышенных башни главного калибра (№ 3 и 4).

Легкий крейсер типа “Луиджи Кадорна”. 1943 г. (Продольный разрез корпуса в районе фок-мачты)

Корпуса были разделены на 17 водонепроницаемых отсеков:

1 отсек. Кладовые.

2 отсек. Душевые экипажа и скл. бензина.

3 отсек. Кубрики, шпилевое отделение кладовые.

4 отсек. Кубрики, отделение вспомогательных механизмов.

5 отсек. Кубрики, подбашенное отделение башни № 1 главного калибра и погреба боезапаса.

6 отсек. Кубрики, подбашенное отделение башни № 2 главного калибра и погреба боезапаса, центральный пост и пост энергетики и живучести.

7 отсек. Гальюны экипажа, канцелярия, первое котельное отделение.

8 отсек. Гальюны экипажа, прачечные каюты старшин, второе котельное отделение:

9 отсек. Каюты старшин, пост управления главной энергетической установкой, погреб боезапаса универсального калибра.

10 отсек. Каюты старшим. вспомоги тельное котельное отделение и первое (носовое) машинное отделение.

11 отсек. Кубрики, старшинская кают- компания и третье котельное отделение.

12 отсек. Старшинские каюты и второе (кормовое) машинное отделение.

13 отсек. Каюты офицеров, подбашенное отделение башни № 3 главного калибра и погреб боезапаса.

14 отсек. Офицерские каюты, подбашенное отделение башни № 4 главного калибра и погреб боезапаса.