Читать «Первые броненосцы Германии» онлайн - страница 19

Вооружение артиллерией и рангоут те же, что и на фрегате “Friedrich Carl”, описанном в этом номере нашего журнала.

В процессе службы на корабле были установлены 3 динамо-машины напряжением 65 В и мощностью 30 кВт.

Корабль имел один руль обыкновенного типа. На курсе “Кронпринц” держался хорошо, но поворотливость его была недостаточной.

На нем стояло парусное вооружение барка, площадь парусов равнялась 1980 кв. м. Во время франко-прусской войны площадь парусов снизили до 1409 кв.м. Мачты железные, полые внутри. Нижние реи изготовлялись из стали, такелаж проволочный, руслени с наружной стороны борта, бушприт вдвижной.

Корабль был мореходным судном, постоянно имел дифферент на нос. Скорость под парусами была небольшой. В 1901 г., при переоборудовании в учебное судно оставили только две мачты.

По первоначальному проекту, “Кронпринц” должен иметь 32 210-мм (72-х фунтовых) бронзовых пушки, но на корабль установили новые стальные казнозарядные крупповские пушки. Из них 2 210-мм/22 калибра стояли на поворотной платформе на верхней палубе, 14 210-мм/19 калибров в батарее.

Общий запас артиллерийских снарядов 1656. Вес залпа был одинаков с “Фридрихом Карлом”, высота над водой нижних косяков орудийных портов батареи составила 2,25 м, расстояние между центрами портов 4,5 м, высота вырезов порта 1 м. Позже, в 1880-х гг., на “Кронпринце” установили еще 6 37-мм револьверных пушек и 5 350-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 1 кормовой и 2 бортовых, установленных под углом 75° к диаметральной плоскости с запасом из 12 мин Уайтхеда). Также установили 3 боевых прожектора (1 на марсе и 2 на мостиках).

Экипаж корабля составлял 33 офицера и 508 матросов.

На броненосце имелось: 1 большой паровой катер, 2 барказа, 1 полубарказ, 2 вельбота, 2 яла и 1 двухвесельный ял.

Броненосный фрегат “Кронпринц” (Наружный вид. 1888 г.)

Броненосный фрегат “Кёниг Вильгельм”

Проект корабля разработан английским кораблестроителем Э. Ридом в 1866- 1867 гг. по заказу турецкого правительства. Корабль строился в Блэкуолле на верфи “Thimes Iron Work & Shipbuilding Corp.” и первоначально назывался “Фатих”, впоследствии был переименован (ещё числясь турецким) в “Туркестан”. Из-за финансовых затруднений правительство Турции отказалось от его покупки и после демонстрации модели на всемирной выставке в Париже в 1867 году корабль приобрела (ещё в период постройки) Пруссия. 10 января 1867 года он был переименован в “Вильгельм I”, хотя официальная сделка состоялась лишь 6 февраля 1867 г. 14 декабря 1867 года корабль переименовали в “Кёт ниг Вильгельм”. Заложен в 1865 г., спущен 25 апреля 1868 г., вступил в строй прусского флота 20 февраля 1869 г.