Читать «Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I.» онлайн - страница 25

При вступлении в строй броненосец имел на вооружении 8 26-см /22 22-тонных казнозарядных орудий Круппа, а также сталебронзовые орудия Ухатиуса : 6 9-см/24 и 2 7-см/15.

Постепенно увеличивая огневую мощь своих броненосцев, австрийцы перешли на “Custoza" к 27-см орудиям, которыми, впрочем, они вооружили только этот корабль, что все более придавало австрийскому броненосному флоту вид "флота образцов”.

259,9-мм (10,24-дюймовых) орудие Круппа образца 1876 г. с длиной ствола в 22 калибра имело вес с затвором 22 т, бомба закаленного чугуна весом 160,5 кг или стали весом 179,5 кг, выпускаемая с начальной скоростью 480 м/сек, была способна у среза ствола пробить железную броневую плиту толщиной 381 мм (по данным [5] – 356 мм), а на дистанции 10 каб. и при нормальном ударе – железную броню 240 мм. Вооруженный такими орудиями “Custoza” в течение почти десяти лет являлся самым мощным броненосцем Габсбургского флота.

Все восемь 26-см орудий были размещены в блокированном двухъярусном каземате, который располагается в передней части корабля, к носу от миделя. На каждом ярусе располагалось по 4 орудия, верхний ярус каземата соответствовал уровню верхней палубы корабля. Главной целью этих кораблей было обеспечение равного по силе бортового либо продольного носового залпа при минимальном числе орудий. Поэтому, по возможности большая часть орудий должна была быть способной участвовать либо в бортовом, либо в продольном залпе. Результатом стало весьма своеобразное решение: почти каждое из орудий было снабжено двумя портами. А для подобной “манипуляции", т.е. для перемещения орудий внутри каземата, от одного порта к другому, орудия были размещены на специальных поворотных платформах, приводимые в движение лебедками через зубчатые шестерни. Эти установки были подобны станкам системы Скота, примененными на английском броненосце “Hercules".

Все орудия имели углы вертикального наведения от +8°40‘ до -4°. В бортовых стенках каземата, на каждом ярусе с каждого борта было прорезано по 2 порта.

Вес бортового залпа (4 орудия) стальными/чугунными снарядами составлял 717,44/642,1 кг. Сектор обстрела орудий из каждого бортового порта составлял 32° (по 16° в нос и корму от траверза), по официальным данным [20], 30° (по 15° в каждую сторону от траверза).

Как уже упоминалось, необычайно мощный бортовой и погонный залпы были достигнуты за счет того, что каземат сделали двухъярусным, т.е. в носовом залпе могли участвовать 4 орудия (по 2 с каждого яруса), что естественно, было бы невозможным при одноярусном размещении орудий при данной конфигурации каземата. Также продольному огню способствовало и то, что каземат был придвинут как можно ближе к носу. В носовой траверзной переборке, а точнее, в закругленных носовых углах каземата, было прорезано по одному порту на каждый ярус с каждого борта (всего 4 порта), через которые могли действовать носовые орудия (по 2 с каждого яруса). Секторы обстрела из этих портов в нос составляли по 30° от продольной плоскости.