Читать «Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”» онлайн - страница 191

В день высадки 9 января в 7 ч. 05 мин. утра “Pennsylvania” занял назначенную ему позицию для поддержки высаживающихся войск первой волны. В воздух поднялись самолеты-корректировщики. Оказалось, что японская оборона на берегу практически полностью подавлена в предшествующие дни интенсивными бомбардировками, и высадка прошла практически без сопротивления. Тем не менее уже на следующий день, точнее, под утро на “Pennsylvania” пробили боевую тревогу, так как корабли у плацдарма атаковали японские взрывающиеся катера. В качестве объекта удара японцы выбрали несколько десантных кораблей LST, приткнувшихся для выгрузки к песчаному пляжу, но были частью уничтожены, частью рассеяны массированным огнем со всех кораблей.

Через 2 часа все еще в сумерках последовала атака авиации.

Корабли попытались поставить дымзавесу, но надстройки тяжелых кораблей поднимались над дымовым покровом, и японцы использовали их в качестве точки прицеливания, и в течение получаса в непосредственной близости от “Pennsylvania” упало 4 бомбы, не причинившие кораблю потерь и повреждений.

Во второй половине того же дня на берегу была обнаружена группа японских танков, концентрирующаяся в ожидании приказа к контратаке. Линкор открыл огонь главным калибром по целеуказанию береговой корректировочной группы. Двенадцать тяжелых снарядов уничтожили их. Это были последние выстрелы “Pennsylvania” в этой операции по заявкам сухопутных войск – задача непосредственной артиллерийской поддержки войск была выполнена. Покинув залив, линейные корабли до 17 января курсировали в Южно-Китайском море, патрулируя подходы к плацдарму на случай появления японских сил, пока войска надежно не закрепились. 17 января “Pennsylvania” вернулся в залив и стал на якорь для производства мелкого ремонта, приема снабжения с транспортов и небольшого отдыха экипажа. Войска на берегу продвигались вперед при массированной поддержке авиации, активно громившей японские аэродромы, так что интенсивность воздушных атак резко снизилась. Однако из-за ожидания новых атак взрывающихся катеров обстановка на кораблях была нервозной. Каждую ночь какой-либо из кораблей открывал огонь по “надводным целям”, которые неизменно оказывались плавающими обломками и мусором.

Наконец после почти месячного пребывания в заливе Лингайен корабль получил приказ о возвращении на Манус. Вновь экипаж корабля преисполнился надежд на скорое возвращение домой к Западному побережью и хотя бы краткий отпуск в Штатах. Но вновь эти надежды обратились в подозрения, когда командующий Тихоокеанским флотом запросил командира передовой военно-морской базы на Манусе о техническом состоянии линкора и возможности его ремонта на месте базовыми средствами, “для участия в следующей операции”.

“Pennsylvania” в августе 1945 г.

Однако выносливости корабля тоже наступает предел. Проведенная инспекция выявила такое состояние корабельных механизмов и систем, которое, возможно, и могло быть (вынужденно!) терпимо на иных флотах; но по меркам флота США с традиционно уважительным и педантичным отношением американцев к культуре эксплуатации техники являлось просто ужасающим. “Дефектная ведомость” накопившихся неисправностей и повреждений говорила сама за себя: “необходим обширный ремонт и переборка механизмов всех артиллерийских установок от главного калибра до зенитных автоматов…, капитальный ремонт и модернизация всех систем управления огнем, радиолокационных станций и всего радиооборудования…, полная переборка левобортного конденсатора с заменой труб…, значительные работы по корпусу и особенно в районе правого противоторпедного буля…," – и так далее до бесконечности. Орудия главного калибра, выпустившие невероятное количесво снарядов, были изношены настолько, что при залпах из них вылетали выкрошившиеся кусочМи металла. Нарушение целостности нарезки не лучшим способом сказывалось и на меткости стрельбы. В довершение всего требовалась полная переборка линии 4 вала, где постоянные вибрации и биения в течение многих месяцев службы на износ (в условиях штормов, частых больших ходов и в сочетании с мощными сотрясениями от бесчисленных залпов главного калибра) привели к серьезным повреждениям и ослаблению корпусных конструкций и связей.