Читать «Из варяг в небо» онлайн - страница 202

— Блокадник?

— Возможно. Но может и нет. Блокадники нам давали для ознакомления, но конкретно их, я не изучал в школе. Из того что знаю, можно сделать такой вывод. Блокадники, это обычно чуть уменьшенная и максимально облегченная версия транспорта. Для увеличения скорости и разгона. Имеет мощную систему маскировки. Защиты нет никакой. Его задача, быстрое и скрытое перемещение, без боестолкновений. А этот корабль, стандартного размера, внешне, хрен отличишь от гражданского, но система дублирования военная. Так что это жжжжж, не спроста.

— Чего?

— Просто думаю вслух. Пошли еще по внешней обшивке побродим.

По внешней обшивке, побродить вволю, не получилось. Там столько металлического мусора мельтешило, что можно было легко схлопотать по голове, али еще куда. Это только говориться что мусор мелкий, на самом деле куски летали изрядные, некоторые из них при попадании в любую часть тела, гарантированно определили бы человека из разряда живых, в разряд «мокрое место». Но, тем не менее, то, что хотел, Илья увидел. Восемь точек выдвижных, боевых турелей. Этого уже хватало, что бы понять, транспорт необычный и это еще, мягко говоря. Кроме этого, была еще одна странность. В районе центрального трюма, с левого и правого бортов, были непонятные щели в обшивке, которых, будь это гражданская версия, тут недолжно было быть. Последним аргументом, в разоблачении волка покрытого овечьей шкурой, стал тот факт, что обшивка оказалась керамоброней.

Ну ооочень интересный кораблик. Илья все больше и больше убеждался, что он хочет это непонятное нечто себе. Осталось только выяснить, что же это вообще такое. Что бы разобраться с загадочными щелями, пришлось снова лезть внутрь и топать к трюмам. А там выяснилось, что только два трюма, носовой и кормовой, имеют стандартные размеры, а центральный гораздо меньше. В тех местах, где снаружи были щели, внутри находились непонятные вещи.

— Не понял, вслух удивился Илья, зачем тут гидравлика?

С левого и правого бортов трюма, было сделано что-то вроде сетчатой выгородки. В этих выгородках, размещались непонятные конструкции. К несущим балкам судового набора, крепились могучие гидроцилиндры, а штоки этих монстров, соединялись с рычагами не менее монументального вида. Все-таки не прав был Илья, когда сказал что кроме энерговодов, больше ничего нет. Доказательство перед носом. Понятно, что сей механизм, должен что-то двигать, а вот что, это предстояло узнать. Сбегал на «Буксю» за мультитулом. При помощи инструмента, Илья вскрыл технологические лючки на левом борту. Пришлось серьезно повозиться. Лючки на поверку оказались мощными, герметичными люками, а за ними….

А вот за ними прятался сюрприз. Там была технологическая ниша, в которой оказалась гондола двигателя, в данный момент утопленная в корпусе.

— Это что же получается, — размышлял парень, глядя на эту конструкцию, — а это получается, что вот тут, предполагался еще один двигатель. Естественно, что на правом борту та же песня. Кроме двух штатных, маршевых, есть еще два, которые при необходимости можно выдвинуть наружу и вдвое увеличить тягу. А гидравлика является приводом, который через рычаг, выдвигает пилон, с подвешенной гондолой двигателя наружу. Блин, а ведь круто. Даже на первый взгляд, этот с виду неповоротливый транспорт, должен по скорости не уступать линейному крейсеру, а если еще с двигателями помудрить…., гондола то здоровенная. По ходу она рассчитана для двигателей древних моделей. Они были большими, но по сравнению с современными, очень слабыми. Современные же имеют малые размеры, тяга у них в десятки раз лучше. А если сюда воткнуть современный двигатель, подходящего размера? Надо обмеры сделать, а так на глаз, как бы двигатель от крейсера не влез. Ладно, будем мерить, и искать информацию. Напрягу СБшников, обещали информацией делиться, вот пусть и делятся.