Читать «Как правильно говорить с автоинспектором» онлайн - страница 50

– для стекол передних дверей – не более 30 %».

Иначе говоря, лобовое стекло должно отвечать свето-пропускной способности не менее чем на 75 %, передние боковые – не менее чем на 70 %. Норма светопропускаемости для других стекол автомобиля не установлена.

He хотите иметь проблем с доказательствами на предмет соответствия тонировки названному ГОСТу – заказывайте тонирование в фирме, которая может снабдить вас соответствующим сертификатом. При прохождении техосмотра проверьте светопроницаемость и получите справку. C такими аргументами на руках к вам не должно быть никаких претензий.

Проверять показатели светопроницаемости разрешено исключительно на стационарных постах и только специальными приборами – тауметрами (Приказ МВД РФ от 7 декабря 2000 г. № 1240). Прибор должен иметь свидетельство о поверке (что подтверждает бирка с указанием очередного срока ежегодной государственной поверки) и личную пломбу поверяющего.

Дискуссии о том, больше вреда или больше пользы приносит само по себе тонирование, бесконечны. Наверное, это все-таки вопрос индивидуальной оценки комфортности, личного понимания респектабельности, меры и вкуса владельца авто и, конечно, возможности вашего кошелька.

To же самое можно сказать и о выборе типа, вида, качества, способа нанесения тонировки, помня при этом, что в РФ запрещено использовать зеркальное пленочное тонирование (запрет относится также и к оптике автомобиля), поскольку оно дает блики.

Имейте в виду, что с 15 ноября 2014 г. вступили в силу изменения в КоАП РФ, согласно которым водители, не обеспечившие соответствие характеристик стекол требованиям ГОСТ 5727-88, могут быть наказаны штрафом в 800 руб., а снятие номеров госрегистрации больше не применяется.

О пользе хороших манер

Существует расхожее мнение, что инспектора ГИБДД тонко разбираются в психологии водителя, способны с первых минут понять, с кем имеют дело и какую линию поведения выбрать, чтобы управлять ситуацией. Наверное, в определенной мере с этим утверждением можно согласиться. B силу служебных обязанностей инспектор встречается и разговаривает со множеством разных людей и при некоторых способностях к наблюдению классифицирует типичные характеристики поведения. Ho и преувеличивать его возможности видеть вас насквозь не следует. Общение имеет довольно узкую и поверхностную направленность. Скорее всего, инспектор составляет ваш психологический портрет по вашему отношению, скажем обобщенно, к человеку в погонах, человеку с определенными властными функциями.

A каково это самое отношение у большинства людей? Страх, неприязнь, недоверие и, к сожалению, очень мало уважения. Отсюда у нас нервозность, раздражительность, агрессивность, которые возникают при встрече с дорожным стражем. Немудрено, что инспектор видит, беспокоитесь вы или спокойны. Нередко, наблюдая признаки волнения, он делает вывод, что вы обязательно в чем-то виноваты.

Надо работать над собой! Определить для себя правила поведения, стиль общения с сотрудником ГИБДД. Прежде всего, не настраивайтесь видеть в нем врага и злодея. He заискивайте, стараясь задобрить, но и не допускайте пренебрежительного тона, тем более грубости. Если вы хорошо подкованы в правовых вопросах, знаете ПДД, КоАП РФ, Административный регламент МВД РФ и пр. (может быть, даже лучше самого инспектора), не надо этим козырять, давить своим знанием. Любой человек на его месте расценит это как попытку унизить, обвинить в непрофессионализме.