Читать «Боевые машины мира, 2015 № 34 Самоходная пушка 2С5 «Гиацинт»» онлайн - страница 6
Автор неизвестен
ИСТОРИЯ БРОНЕТЕХНИКИ
Многобашенимй танк Nb. Fz.
Когда речь заходит о многобашенных танках, то в первую очередь вспоминают машины советского производства – Т-28 и Т-35. Они действительно стали единственными массовыми серийными многобашенными танками в мире.
Тем не менее будет ошибкой считать, что многобашенными танками занимались только в Советском Союзе. Дань этой компоновочной схеме отдали англичане, французы и японцы. Наконец, достаточно интересная конструкция многобашенного танка была создана в Германии.
НЕМЕЦКИЙ ВАРИАНТ
В то время когда под Казанью на полигоне советско-германской танковой школы (а по сути – исследовательского центра) «Кама» шли испытания больших и малых немецких «тракторов», в недрах 6-го отдела Управления вооружений родилась идея создания нового, теперь уже среднего танка. Начиная с июля 1932 года эта машина фигурировала в документах управления под названиями mittlerer Traktor (средний трактор), Gr.Tr. Nachbau (модернизированный большой трактор), M.Tr. Neubau (средний трактор новой конструкции) и Gr.Tr. Neubau (большой трактор новой постройки или конструкции). Название Nd. Fz. (Neubau Fahrzeug – машина новой конструкции, вновь построенная машина) появилось 3 октября 1933 года по распоряжению 6-го отдела. Первый образец нового танка, изготовленный фирмой «Рейнметалл» и получивший обозначение Nb. Fz. № 1, поступил на испытания в 1934 году.
В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХЗАДАНИЕМ
Танк в целом соответствовал техническому заданию. Вооружение располагалось в трех вращающихся башнях, установленных в диагональной плоскости. В центральной башне цилиндрической формы одна над другой размещались 75-мм и 37-мм пушки. В двух малых башнях устанавливались пулеметы MG13. Ходовая часть состояла из десяти опорных катков на борт, сблокированных попарно в пять балансирных тележек. Ведущее колесо в отличие от всех других немецких танков тех лет размещалось сзади. Испытания выявили целый ряд недостатков. Если к шасси серьезных претензий не было, то башня, например, военным не понравилась. Вертикальная схема расположения пушек породила массу проблем с заряжанием, особенно у 37-мм пушки. Кроме того, имелись претензии к люкам, крышки которых открывались назад и не защищали экипаж с передней полусферы. Но главное – башня была очень дорогой и сложной в производстве.
НОВАЯ БАШНЯ
Разработать новую башню поручили фирме «Крупп». Инженеры «Рейнметалла» теперь отвечали только за корпус. В 1935 году был изготовлен второй небронированный прототип. Основным его отличием от первого стала новая более технологичная башня, собиравшаяся из плоских листов. Пушки размещались горизонтально, что существенно облегчило работу заряжающему. Правда, при выстреле возникали несимметричные нагрузки на ее погон. Пулемет механически связали с установкой пушек, теперь огонь из него вел наводчик. Командирская башенка получила двухстворчатый люк, а бортовые люки в башне стали открываться вперед.
