Читать «Как научиться водить автомобиль» онлайн - страница 64

3. Проезд перекрестков

При проезде регулируемых перекрестков очень многие начинающие водители выезжают на зеленый сигнал, не оценив реальную ситуацию, не убедившись, что проезд с пересекаемой стороны закончен полностью. Чаще всего, это из-за напряжения и, как следствие, сужения поля зрения.

Наблюдается также и резкое необоснованное торможение пред мигающим зеленым сигналом, чреватое ударом в заднюю часть. Не каждый водитель умеет грамотно прочесть ваш опознавательный знак молодого водителя и соответственно держать за вами повышенную дистанцию. Вы должны учитывать и это, прежде чем тормозить на разрешающий сигнал.

При проезде нерегулируемых перекрестков частенько происходит следующее: вы выезжаете со второстепенной дороги на главную, смотрите, есть ли на главной дороге помехи вашему выезду. Выезжающий впереди вас тоже смотрит помехи, вы ориентируетесь на него, он начал выезжать с перекрестка, набирать скорость, вы перекидываете свой взгляд с его задка на главную дорогу, видите, что помех там нет, ускоряетесь и «догоняете» этого впередиидущего в заднюю часть. Он, оказывается, замешкался, притормозил, а вы были уверены, что он уже выехал с перекрестка. Типичный случай… Убедитесь полностью, что тот выехал с перекрестка, и не ускоряйтесь, пока не будете полностью контролировать пространство впереди себя.

В ожидании разворота или поворота налево на перекрестке или вне его никогда не выворачивайте колеса влево заранее. Вас может кто-то не заметить, ударит вам в заднюю часть, и вы окажетесь на встречной проезжей части, по которой идут с большой скоростью машины. Можете представить себе последствия такого выброса. С прямыми же колесами при ударе вы проедете только вперед, но не попадете на встречные полосы.

4. Планирование поездки.

Под «планированием поездки» понимается принятие решений об изменении направления движения заранее в соответствии с дорожной обстановкой. Лучше пояснить это на примере. Вы двигаетесь по проспекту «А», вы знаете, когда вам надо будет свернуть с него на улицу «Б». Если вы заранее перестроитесь в нужный ряд для съезда на улицу «Б», вы поступите правильно (правильно спланируете поездку). Если же вы будете перестраиваться в самый последний момент из крайнего правого ряда в крайний левый (или наоборот), вам будут уступать дорогу, соответственно притормаживать будет весь ряд, а то и два. А теперь представьте, что вы такой не один, другой «ваш коллега» перестраивается в последний момент из левого ряда в правый. Благодаря такому планированию поездок в часы пик за одну минуту собирается пробочка в 500 метров. Как видите, пробка только из-за неправильного вождения. Кстати, навигатор в этом плане – очень хороший помощник, он всегда предупреждает заранее, где повернуть. Следуйте его указаниям, или старайтесь перестраиваться заранее сами.