Читать «Советские асы на истребителях ленд-лиза» онлайн - страница 9

Арктическая зима надолго приковала авиацию противоборствующих сторон к земле – активные боевые действия возобновились только весной, когда Люфтваффе начало налеты на цели в Кольском заливе и в самом порту Мурманск. Вместе с ВВС СФ этот район прикрывали истребители 104-й и 122-й ИАД. В марте 1942 года во вновь сформированном 27 ИАП кроме И-16 и И-153 числилось и несколько британских истребителей. Летом 1942 года «Харрикейны» состояли на вооружении одной эскадрильи 20 ИАП.

В мае 2 ГвИАП стал получать новые американские истребители Р-40 ( 17 мая Борис Сафонов совершил первый боевой вылет на «американце»), А до лета 1942 года 2 ГвИАП был полностью перевооружен на Р-40 и Р-39. На «Харрикейнах» летали преимущественно молодые летчики.

На март 1943 года в составе ВВС СФ осталось 96 «Харитонов», из которых 60 могли подняться в воздух. Всего на вооружении 27-го и 78-го ИАП эти машины продержались до осени 1943 года.

Несколько неизвестных летчиков «Харрикейнов» смеются в камеру, Северо-Западный фронт, лето 1942 года.

Летчик на этой фотографии идентифицирован как «Матвеев», вероятно это капитан Матвеев М.А., который летал на «Харрикейнах» в составе 3-го ГвИАП ВВС КБФ в начале 1942 года. Некоторые историки числят за пим 25 побед, причем сколько из них он одержал летая на «Харитоне» неизвестно.

3 ГвИАП ВВС КБФ

В июне 1942 года 3-й гвардейский авиаполк ВВС Краснознаменного Балтийского Флота быль отведен в тыл на переобучение на новые истребители – это были «Харрикейны» Mk.IIb. С августа полк снова вернулся на фронт, однако первый вылет был неудачным – по ошибке был сбит И-153, принятый за финский самолет.

Из-за относительной слабости финской авиации истребители применялись для прикрытия Ил-2 (прежде всего 57-го ШАП).

В сентябре полк перебросили на Карельский перешеек, где «Харрикейны» применялись прежде всего как штурмовики. Тут он провоевал до ноября, сбив 68 вражеских самолетов и потеряв 14 самолетов и 11 летчиков. После чего 3-го ГвИАП перевооружили на ЛаГГ-3.

Асы, летавшие на «Харрикейнах»

Из-за непростой истории «Харрикейна» в составе ВВС КА понятно, что большинство асов на этом самолете было на Севере – а именно в составе 78-го ИАП ВВС СФ, который летал на нем, наверное, дольше всех на совегско-гермаиском фронте.

Среди асов-североморцев можно назвать, например, Василия Адонкина. Летную подготовку он прошел еще до войны в Ейском военно-морском училище. Войну начал на И-153 в составе 72-го смешанного авиполка ВВС СФ. Именно на этом истребителе одержал и первую победу, сбив 9 августа 1941 года вражеский бомбардировщик.

В марте 1942 года переучился на И-16 и переведен в 27-й истребительный авиаполк ВВС СФ. Позже был направлен в 78-й ИАП, где освоил «Харрикейн». Всего к июлю 1943 года капитан Адонкин совершил 365 боевых вылетов (из них 31 на штурмовку войск, военных объектов и судов противника), провел 42 воздушных боя и лично сбил 13 вражеских самолетов. 22 января 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.