Читать «Царь-Пушка и Царь-Колокол» онлайн - страница 14

По свидетельству директора Комиссии для строений в Москве генерал-майора де Витте, первоначальные рисунки для лафетов к Царь-пушке п «Единорогу» были исполнены академиком Российской академии художеств Александром Павловичем Брюлловым. По-видимому, к созданию эскизов лафетов он приступил в 1832 году по возвращении из Парижа.

Имя инженера Петра Яковлевича де Витте встретится читателям этой книги несколько раз, так как его многолетняя трудовая деятельность в основном была связана с Москвой. С 1816 года он принимал активное участие в восстановлении Москвы, пострадавшей в 1812 году в результате нашествия полчпщ Наполеона.

Документы Центрального государственного исторического архива города Москвы свидетельствуют о том, что де Витте руководил работами по планировке и благоустрой-ству крупнейших площадей и улиц города. Он принимал также участие в строительстве мостов через Москву-реку и Яузу. Известно, что за сооружение каменного Москворецкого и чугунного Высокопятницкого мостов де Витте был награжден орденом. Петр Яковлевич актпвпо участвовал и в строительных работах, проводимых в Московском Кремле, в установке во^ле старого здания Оружейной палаты старинных пушек и орудий, взятых в качестве трофеев в Отечественной войне 1812 года.

Чертежи, необходимые для изготовления лафетов к Царь-пушке п «Единорогу», были выполнены самим де Витте. Изготовить лафеты в Москве не удалось. Поэтому де Витте направил запрос в военно-ученый комитет военного министерства об условиях изготовления лафетов и о необходимых материалах. Председатель военно-ученого комитета генерал-лейтенант Гогель распорядился составить специальную «ведомость» о нужном количестве чугуна, которое было определено специалистами в 2106 пудов.

Артиллерийский департамент сообщил об этом командующему русской артиллерией. Последний распорядился запросить казенный Александровский завод в Петрозаводске о стоимости изготовления лафетов, на что было заключение, что каждый лафет будет стоить Si тысячи рублей. Но от исполнения этого заказа завод отказался из-за перегрузки другими работами.

Тогда пополнение заказа было предложено владельцу судостроительного завода в Петербурге Берду. Берд принял заказ, определив стоимость каждого лафета в 6 тысяч рублей, а их дальнейшую перевозку в Москву — в 4 тысячи рублей. Любопытно отметить, что Берд вместо денег просил артиллерийский департамент возместить ему эту сумму металлом — «чугуном в негодных снарядах».

23 июля 1834 года Берду было направлено письмо с просьбой сообщить сроки окончания работ и времени отправки лафетов в Москву. Берд ответил, что на заводе «занимаются приготовлением моделей в полной величине», согласно рисункам, и что о готовности лафетов, так же как и о сроках отправки, он сообщит дополнительно.

19 декабря 1834 года Берду вновь был послан запрос о готовности лафетов, на что он ответил: «…один… почти готов и будет отделан вскоре после нового года, почему прошу… приказать освидетельствовать его до отправки, а Другой поспеет к февралю месяцу». В середине января член военно-ученого комитета генерал-майор Зварковский осмотрел первый лафет и отрапортовал, что «найдены от-литыя чугунный части помянутого лафета с чертежами согласными…».