Читать «Земля круглая. Доказал Евгений Гвоздев» онлайн - страница 77

По опыту других приморских стран, хотя бы той же Турции, где количество яхт на стоянках в морских гостиницах измеряется сотнями, можно предположить, что через несколько лет и у российских состоятельных людей появится мода не только на автомобили, но и на яхты. (Мне уже встречались российские суда, которые стоят в портах Кипра или Турции, а их хозяева – в Москве). И возникнет необходимость этой моде соответствовать. Вот тогда вдобавок к спортивному, военно-прикладному и воспитательному прибавятся и туристическое, коммерческое значение водных видов спорта. Но чтобы это произошло, понадобится много сил и средств. Парус на Каспии не должен быть одиноким.

V. Русская рулетка. Морской вариант

(Ноябрь–декабрь 2008)

Названия на карте Италии все такие знакомые, ласковые: Неаполь, Капри, Сорренто… А вот поди ж ты – здесь это несчастье и произошло. Предположительно 29 ноября–2 декабря 2008 года во время сильного шторма в Неаполитанском заливе погиб известный российский путешественник, Почетный гражданин Махачкалы, наш земляк Евгений Гвоздев. Его тело было найдено карабинерами вблизи пляжа поселка Остия. Немного позже в том же районе волны выбросили на берег 5,5-метровую яхту под названием «Гетан-2». На этом миниатюрном суденышке Евгений Александрович совершал свое третье одиночное кругосветное плавание. Глубокая рана на голове позволяет предположить, что во время шторма на мореплавателя обрушилась мачта, которую он чинил накануне и которая напора ветра все же не выдержала. Впрочем, это всего лишь предположения. Что же произошло на самом деле, еще предстоит выяснить. Есть, например, версия, что это было ограбление с последующим убийством. А чем итальянские бандиты лучше сомалийских?

Бесспорны лишь следующие факты: шел 72 день третьего одиночного кругосветного похода 75-летнего профессионального каспийского моряка Е.А.Гвоздева. Его спонсором и хозяином яхты был директор махачкалинской фирмы «ИВТ» Давуд Мухумаев. Два предыдущих плавания (1992-1996 и 1999-2003 годов) на малой яхте «Лена» (5,5 м) и сверхмалой яхте «Саид» (3,7 м) длилось каждое по 4 года и закончились вполне благополучно. Но на каждой миле морского пути путешественник рисковал жизнью. Его чуть не расстреляли сомалийские пираты в районе Африканского рога, а в Тихом океане с его яхтой решил поиграть кит. Во время грозы в Атлантике рядом в воду ударила молния, и Е.Гвоздев от ее вспышки ослеп на 10-15 минут. Что было бы с суденышком и с капитаном, ударь молния на 100-200 метров ближе, он предпочитал не думать.

И еще помимо постоянного риска это был тяжелый, почти каторжный труд, потому что один человек в течение восьми лет кругосветных плаваний на яхтах, пусть и маленьких, выполнял работу, которую обычно делает целая команда – капитан, штурман, рулевой, моторист, матрос, кок наконец… А здесь – один, один в огромном океане! Впрочем, «я в море не один, – говорил Евгений Александрович. – Опасность всегда рядом». И плавание на «Гетане-2», ставшее последним, подтвердило эту истину, как и то, что в смертельную рулетку с заряженным пистолетом у виска нельзя играть бесконечно. Двух одиночных кругосветок для одного человека более чем достаточно, чтобы было, что рассказать своим внукам. Но Гвоздев был не из тех, кто останавливается на полпути…