Читать «Легкие крейсера Германии. 1921-1945 гг. Часть I. “Эмден”, “Кенигсберг”, “Карлсруэ” и “Кельн”» онлайн - страница 4
С. Б. Трубицын
“Аркона”. Построен на верфи “Везер" в Бремене. Заложен в июне 1900 г, спущен на воду 22 октября 1902 г, вошел в состав флота 12 мая 1903 г. После окончания войны в 1919-1920 гг. плавбаза флотилии тральщиков. В 1920-1923 г. в составе флота. 1 декабря 1923 г. выведен в резерв. 15 января 1930 г. вычеркнут из списков флота. До 1940 г. плавказарма в различных немецких портах. После начала второй мировой войны перестроен в зенитную плавучую батарею. 3 мая 1945 затоплен в Вильгельмсгафене экипажем. В 1948- 1949 гг. разобран.
б) Тип “Бремен”. Технико-технические элементы (послевоенные):
Водоизмещение: 2970 т (проектное), 3800 т (наибольшее).
Размерения: длина 111,1 м (наибольшая), 113,8 м (наибольшая “Берлин" после модернизации), ширина 13,3 м, осадка 5,6 м.
Бронирование: палуба и артиллерийские щиты главного калибра 50 мм, боевая рубка 100 мм.
Механизмы: 2 паровые машины тройного расширения, 10 котлов, мощность механизмов 10000 л.с., скорость хода 22 узла, дальность плавания 1400 миль со скоростью 19 узлов. Запас топлива 550 тонн.
Экипаж 290 человек.
“Гамбург”. Построен на верфи “А.Г. Вулкан" в Штеттине. Заложен 1 апреля 1902 г, спущен на воду 25 июля 1903 г, вошел в состав флота 8 марта 1904 г. 7 июля 1920 г. зачислен в состав Рейхсмарине. После 1925 г. учебный крейсер, сходил в несколько дальних походов. В марте 1931 г. исключен из списков флота. До конца своей карьеры был плавказармой. После начала второй мировой войны плавказарма для экипажей строящихся подводных лодок в Киле. В 1944 г. переведен в Гамбург. В июле 1944 года после союзного авианалета сел на грунт. Поднят в 1949 г., разобран в 1956 г.
“Берлин”. Построен военно-морской верфью в Данциге. Заложен 1 апреля 1902 г, спущен на воду 22 сентября 1903 г, вошел в состав флота 4 апреля 1905 г. После окончания первой мировой войны в 1921-1923 гг. прошел капитальный ремонт и модернизацию. Использовался в качестве учебного крейсера, совершил несколько больших заграничных плаваний, в том числе одно кругосветное. 27 марта 1929 г. исключен из списков флота и выведен в резерв. После 1935 г. “Берлин” использовался как плавказарма и корабль база. Пережил вторую мировую войну. Затоплен англичанами с грузом отравляющих веществ в проливе Скагеракк.
Крейсер “Эмден”
Через год после заключения Версальского мирного договора исполнилось двадцать лет крейсеру “Ниобе”, и можно было строить новый корабль ему на замену.
Перед конструкторами была поставлена трудная задача – уложиться в ограничения, как договорные, так и финансовые. Поэтому приходилось ограничиваться переработкой проекта военного времени.
Основные элементы нового крейсера следующие: водоизмещение 6990 т (в полном грузу), 5600 т (стандартное), длина 155,1 м (наибольшая), 150,5 м (по ватерлинии), ширина 14,3 м, осадка 5,93 м (в полном грузу), 5,15 м (при стандартном водоизмещении).
