Читать «Крупнейшее танковое сражение Великой Отечественной. Битва за Орел» онлайн - страница 20

Важнейшей железнодорожной магистралью для противника служила дорога Брянск — Орел, от которой отходили пути: Брянск — Зикеево, Брянск — Теребень, Орел — Мценск, Орел — Залегощь, Орел — Курск, Брянск — Навля. Из шоссейных дорог наибольшее значение имели Брянск — Орел, Болхов — Орел — Кромы, Орел — Мценск. Противник также располагал удобными грунтовыми дорогами, расходящимися в различных направлениях от таких узлов, как Орел, Болхов, Карачев, Кромы, Жиздра, Зикеево, Хвастовичи, Хотынец, Знаменское, Протасово, Моховое, Змиевка, Шаблыкино и др. Густая дорожная сеть района боевых действий давала возможность немецким войскам широко маневрировать на поле боя, организовывать бесперебойное обеспечение боеприпасами и продовольствием.

Наши войска к началу наступления имели в своем распоряжении только одну рокадную железную дорогу Тула — Елец и отходящие от нее дороги Тула — Козельск, Тула — Мценск, Волово — Белев, Елец — Верховье, а также автомобильную дорогу Тула — Мценск. Ограниченная дорожная сеть стесняла маневр наших войск и сильно затрудняла работу тыла.

Во время работы с материалами группы армий «Центр», хранящимися в Государственном военном архиве Германии, я обнаружил документ, содержащий очень ценную информацию о географических и климатических особенностях Центральной России.

ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ НЕМЕЦКОЙ ОБОРОНЫ

Перед войсками трех фронтов Красной Армии находился хорошо укрепленный Орловский стратегический плацдарм противника.

В полосе левого крыла Западного фронта, правого крыла и центра Брянского фронта до Вяжи включительно немцы начали строительство оборонительного рубежа с момента стабилизации фронта на берегах рек Оки, Зуши и Неручи, т.е. почти за полтора года до начала нашего наступления, а южнее — перед левым крылом Брянского и всей полосой обороны Центрального фронта — с конца марта 1943 года.

Придавая большое значение Орловскому плацдарму, противник создал здесь прочную оборону с развитой системой полевых укреплений, надежно прикрыв их инженерными заграждениями. Все подступы к позициям противника простреливались фронтальным, косоприцельным и фланкирующим многослойным огнем. В глубине обороны местность была хорошо подготовлена для маневра танков и крупных войсковых соединений и в случае прорыва переднего края нашими войсками обеспечивала возможность быстрых и сильных контрударов. Большинство населенных пунктов, расположенных на переднем крае, в узлах дорог и в глубине, немцы подготовили для прочной круговой обороны.

В глубине обороны были подготовлены промежуточные и тыловые оборонительные рубежи, а также отсечные позиции, оборудованные по типу рубежей главной полосы сопротивления. Эти рубежи в большинстве своем войсками не занимались. Такие рубежи и позиции противник имел:

— по р. Ока от Шашкино до Паслово и далее по р. Оптуха до Змиевки;

— по pp. Ока и Крома на участке Паслово, Орел, Кромы, Короськово;

— по р. Неручь от Васильевки до Поздеево;