Читать «Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1» онлайн - страница 4
Автор неизвестен
МОДИФИКАЦИИ М730
М730 несколько раз подвергался модернизации. В результате улучшения системы охлаждения двигателя и совершенствования подвески он получил обозначение М730А1. На следующей модификации – М730А2 – устанавливали силовой блок RISE и систему коллективной защиты от ядерного, биологического и химического оружия. Сама ракета получила новый твердотопливный ракетный двигатель с пониженным дымообразованием и более эффективную боевую часть. Для обеспечения возможности ведения боевых действий ночью и в сложных погодных условиях устанавливался инфракрасный ночной прицел. До 1993 года около 500 машин М730А1 были переоборудованы в М730А2.
В 1998 году ЗРК «Чапарел» был снят с вооружения армии США.
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР М548А1
ТРАНСПОРТЕР М548А1 армии Новой Зеландии. М548А1 – небронированный грузовой транспортер, созданный на базе бронетранспортера М113. Предназначен для перевозки личного состава и грузов массой до 6 т.
1 Направляющее колесо
2 Грузовая платформа
3 Брезентовый тент
4 Турель
5 12,7-мм пулемет Browning М2НВ
6 Четырехместная кабина
7 Фара дневного света
8 Инфракрасная фара
9 Лебедка
10 Ведущее колесо
11 Опорный каток
ТЕХНИКА И ТАКТИКА
РАКЕТОНОСНЫЙ М548
В 1962 году армия США начала разработку новой тактической ракеты, призванной заменить комплексы «Онест Джон» и «Лакросс». 11 января 1963 года с фирмой «Ченс Воут» был подписан контракт на полномасштабное проектирование новой ракеты, получившей обозначение MGM-52 «Ланс» (англ. Lance – копье).
Серийная ракета MGM-52B комплектовалась жидкостным ракетным двигателем, инерциальной системой наведения AN/DJW-48, а также ядерной или обычной боевой частью (БЧ). Ядерная БЧ W-70-1 весила 211 кг и имела мощность 5-100 кт (можно было выбрать величину 5,10,20,50 или 100 кт). Максимальная дальность стрельбы с такой БЧ составляла 120 километров, минимальная – 7. Обычная БЧ весила гораздо больше – 454 кг, а максимальная дальность стрельбы с ней составляла 70 километров. Такая боевая часть могла снаряжаться либо 270 кг взрывчатого вещества, либо 850 бронебойно-осколочными элементами для поражения площадных целей. В ядерном снаряжении ракета весила 1285,5 кг, а в обычном – 1520 кг.
ПРИНЯТИЕ НА ВООРУЖЕНИЕ
Испытания MGM-52B начались в сентябре 1969 года, а в 1971 году ракету приняли на вооружение. Комплекс получился высокомобильным – пусковую установку М752 создали на шасси плавающего гусеничного транспортера М548. Хотя пусковая установка была небронированной, возможность плавать и аэротранспортабельность она сохранила. В случае необходимости саму ПУ можно было снять с машины и установить на одноосный прицеп – так получалась буксируемая пусковая установка М234. Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) М668 также базировалась на шасси М548. Она оборудовалась краном и перевозила две ракеты «Ланс». Таким образом, огневой взвод располагал тремя ракетами. В нем также имелась аппаратура топопривязки (наземная инерциальная навигационная система) и компьютер для вычисления траектории полета с устройством программирования бортового компьютера ракеты. Пуск первой ракеты с оборудованной позиции (с известными координатами) мог быть осуществлен через 7-10 минут после прибытия на позицию, с необорудованной – через 12-15 минут.
