Читать «Легкие крейсера Италии (1930-1974)» онлайн - страница 40
С. Б. Трубицын
Водоизмещение: 3235 т (нормальное), 5182 т (в полном грузу).
Размерения: не изменились.
Механизмы: 14 котлов Шульц-Торникрофт, мощность механизмов 13000 л.с., скорость хода 21 узел, дальность плавания 5000 миль при скорости 12 узлов, запас топлива 1330 т (угля), 130 т (нефти).
Бронирование: не изменялось.
Вооружение: главный калибр и зенитная артиллерия остались те же, но с крейсера сняли торпедное и авиационное вооружение и установили малокалиберную зенитную артиллерию: 8 одноствольных 20-мм автоматов и 8 13,2 -мм пулеметов.
Экипаж составил 476 человек.
В годы второй мировой войны усиливалась только малокалиберная зенитная артиллерия, а именно росло число 20-мм автоматов. Из-за активной эксплуатации в военное время корабль находился в плохом техническом состоянии, поэтому сразу же был поставлен на ремонт, совмещенный с перевооружением на итальянские орудия. Работы завершили в 1925 году.
Крейсер “Таранто" в конце 1920-х гг. (вверху) и в Ла Специи в 1944 г.
Первые два года службы он находился в итальянских водах. В 1926-1927 годах “Таранто” перешел в Красное море, а затем нес службу в колониях. После возвращения 19 июля 1929 года в Италию переклассифицирован в крейсер. Кроме службы в составе действующего флота, использовался в качестве учебного корабля и в этом качестве выполнил несколько походов по Средиземному морю. Какое-то время “Таранто” использовался для обеспечения боевой подготовки подводных лодок.
С сентября 1935 по август 1936 года вновь началась его служба в Красном море, в 1936-1937 годах прошел большую модернизацию, в 1940 году находился в Адриатическом море.
После вступления Италии в войну “Таранто” использовался для постановки оборонительных минных заграждений, а в конце 1940-начале 1941 года принимал участие в греческой кампании и в захвате острова Корфу. В 1941-1942 году “Таранто” практически не эксплуатировался и в начале следующего 1943 года был выведен в резерв.
К 9 сентября 1943 года статистика использования крейсера выглядела следующим образом: всего он выполнил 12 специальных боевых заданий, 5 выходов на минные постановки, прошел 4420 миль за 375 ходовых часов. В день заключения перемирия с западными союзниками “Таранто” был затоплен в гавани Специи. Корпус устаревшего крейсера перекрывал вход в гавань, поэтому его быстро подняли и отбуксировали к берегу. 23 октября вторично потоплен – на этот раз союзной авиацией, в 1944 году снова подняли и после войны продали на слом. 27 марта 1947 года “Таранто” был исключен из списков флота.
“Бари”. После русско-японской войны российское Морское министерство столкнулось с проблемой: в строй готовились войти корабли с принципиально новой энергетической установкой – турбинной и требовались подготовленные кадры. Было решено построить два небольших крейсера, которые должны были использоваться как учебные и нести дозорную службу в дальневосточных водах. Заказ на два таких крейсера получила известная немецкая фирма “Ф. Шихау”. В российском императорском флоте они назывались “Муравьев Амурский” и “Адмирал Невельской”.