Читать «Легкие крейсера Италии (1930-1974)» онлайн - страница 3

Их история началась 17 октября 1930 года, когда министр военно-морского флота отправил в адрес известной судостроительной фирмы “Ансальдо” в Генуе письмо с предложением спроектировать и построить легкий крейсер “Измененный “Диац””. Основными отличиями от прототипа были увеличенные размеры и улучшенная защита. Фирма выполнила проектные работы очень быстро. Вскоре ей был выдан заказ на строительство одного крейсера, второй крейсер должен был строиться на верфи “Кантиери Риунти делль Адриатико” в Триесте. 18 июня 1931 года крейсера были зачислены в состав флота Королевским указом № 906, получив названия “Раймондо Монтекукколи” и “ Муцио Аттендоло”. Именно эти корабли послужили прототипами при проектировании советских крейсеров проекта 26 типа “Киров”.

Легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи". 1937 г. (Поперечные сечения корпуса с указанием бронирования)

Новые крейсера имели стандартное водоизмещение 7524 т, нормальное 8875 т, водоизмещение в полном грузу 8995 т, наибольшую длину 182,2 м, длину между перпендикулярами 166,7 м (Аттендоло” 166,2 м), ширину 16,5 м, осадку при водоизмещении в полном грузу 6,0 м.

Основу броневой защиты корабля составил 60-мм пояс из марганцовистой стали, протягивавшийся от барбета башни № 1 до барбета башни № 4. Замыкали его траверзные переборки толщиной 25 мм. Имелась и 20-мм продольная противоминная переборка. Палубное бронирование в центральной части составили 30-мм листы, и 20-мм по бортам, примыкавшие к поясу. Боевая рубка имела 100-мм броню, командно- дальномерный пост (КДП) – лобовую и заднюю броню 25 мм, крыши 30 мм. Кабельная труба из боевой рубки в центральные посты имела 20-мм броню. Башни главного калибра защищались 70-мм лобовой, 45-мм бортовой броней и 30-мм броню имела задняя стенка. Барбеты башен главного калибра имели несколько отличное друг от друга бронирование. Линейно-возвышенные башни №2 и №3 выше верхней палубы прикрывались 50-мм броней, барбеты носовых башен ниже уровня верхней палубы прикрывались 45-мм броней, ближе к погребам её толщина уменьшалась до 30 мм, барбеты кормовых башен имели толщину бронирования на всем протяжении 30 мм. Щиты универсальных 100-мм орудий имели 8-мм защиту.

Общий вес бронирования составил 1350 т. Для сравнения – у предшествующей серии вес этого элемента весовой нагрузки был равен только 575 т. По расчетам специалистов, бортовое бронирование крейсеров типа “Раймондо Монтекукколи” пробивалось 203-мм снарядом на дистанции 20120 м, а 152-мм снарядами на дистанции 12800 м. С палубным бронированием дело обстояло хуже – оно пробивалось 203-мм снарядами на дистанции 17830 м, а 152-мм снарядами на дистанции 12800 м. Это означало, что “Кондотьери С” не имели зоны свободного маневрирования при бое с тяжелыми крейсерами, а при столкновении с легкими крейсерами она оказывалась слишком мала.