Читать «Предвоенные годы и первые дни войны» онлайн - страница 7

СССР и ее внешнеполитическая стратегия

Конкретным проявлением внешнеполитической линии в 1920-е годы является заключение Советским Союзом торгово-экономических соглашений с Германией, Англией, Швецией, Италией и рядом других стран; участие СССР в различных международных конференциях (Генуэзская конференция 1922 г., Московская конференция по сокращению вооружений 1922 г. и др.); установление дипотношений с основными мировыми державами 1924-25 гг.; совместное обсуждение с ними проблем разоружения.

Из донесений личной разведки о возможной войне с Германией И. В. Сталин узнает в 1928 году. В связи с этим, в январе-феврале 1928 г. он едет в Сибирь, чтобы не только решить вопрос, связанный с хлебозаготовками, но главное – на месте оценить обстановку на случай войны. Страну требуется превратить из аграрной в индустриальную, обеспечить ее экономическую независимость и укрепить обороноспособность. Неотложной потребностью становится модернизация экономики, главным условием которой является техническое совершенствование (перевооружение) всего народного хозяйства.

На Урале и в Западной Сибири (в районах вне пределов досягаемости авиации вероятного противника) создается вторая угольно-металлургическая база страны. Новые металлургические заводы (основа военного производства), возникшие в этих районах, образовали «Урало-Кузнецкий комбинат» и используют железные руды Урала и коксующийся уголь Кузбасса. Расширяется и модернизируется Магнитогорский металлургический комбинат. В стране возникает производство алюминия и никеля. Помимо Урала мощная медная промышленность складывается в Казахстане, а производство свинца, кроме того, на Алтае и в Средней Азии, цинковые заводы в Донбассе и Кузбассе.

В 20-е и 30-е годы XX века в СССР проводится коренная реконструкция железнодорожного транспорта. Построено порядка 12,5 тыс. новых железнодорожных линий, которые обеспечили более надежные и короткие транспортные связи Донбасса, центральных и северо-западных районов страны, дополнительно связали Центр, Урал, Кузбасс, Центральный Казахстан. Особое значение имеет строительство Туркестано-Сибирской железной дороги с целью обеспечения прямого пути из Сибири в Среднюю Азию. Проводится большая работа по реконструкции внутренних водных путей. В 1933 г. вводится в строй Беломорско-Балтийский канал, построенный в рекордно-короткий срок – всего за 20 месяцев. Началось строительство канала Москва-Волга.

Уже в эти годы основные регионы страны связаны между собой авиалиниями.

В это же время вступают в строй объекты промышленных гигантов: Ново-Тагильский металлургический завод, начинается стройка первого здания Уральского вагоностроительного завода. Построены коксохимический, огнеупорный, пластмасс, цементно-шиферный и другие заводы.