Читать «Сталинское метро. Исторический путеводитель» онлайн - страница 63
Александр Николаевич Зиновьев
Подземный зал станции встречает пассажира уже знакомыми ему порталами. Пилоны станции также украшены глухими перспективными порталами с небольшими барельефами в центре на тему труда советского народа. Автор барельефов (12 штук) — скульптор Е.А.Янсон-Манизер. Интересно, что изначально барельефов было 16 — по числу союзных республик. На них изображены типичные представители народов в характерной для себя обстановке: рыбак, охотник, крестьянка, садовод, сборщик винограда, пастух, доярка и т. д. На некоторых изображениях имеется автограф автора. Торец центрального зала украшал барельеф с изображением профиля И.В.Сталина на фоне победных знамен, ниже которых располагался советский герб со строчками из гимна. Торец как бы объединял в себе все 16 композиций. Автор данного барельефа также Е.А.Янсон-Манизер. В ходе окончательной десталинизации, проходившей после 1961 года барельеф был снят, а в 1967-м торец украсило мозаичное панно «Утро космической эры» (художник — С.А.Павловский), изображающее женщину с малышом, тянущимся к звездам. Путевые стены станции облицованы красным мрамором. Станцию освещают люстры достаточно оригинальной конструкции, хотя первый год после открытия Серпуховскую освещали другие, временные, светильники.
На момент открытия Серпуховская являлась отрицательным примером оформления «Сталинского метро». Критиковались порталы: якобы многократное повторение арки зрительно сокращает ее размер, что делает ее немасштабной к человеку. Пассажир ощущает себя внутри макета, больше окружающих размеров. Нарушение масштаба усиливается непривычно низко расположенными барельефами. Критике подверглись и сами барельефы, которые сливаются со стеной, человеку надо подойти вплотную, чтобы его разглядеть — камерное повествование не для многомиллионного транспорта, где барельеф должен висеть высоко и быть достаточно объемным. Осуждалась тематика барельефов — показывающих СССР аграрной страной. Критиковалось, что станция не имеет внятного идейно-художественного содержания, что авторы подошли к проектировке с позиции архитектуры, а к идейности подошли формально, как к чему-то сопутствующему, а ведь должно быть все наоборот. Отмечалось, что авторы сделали слишком невзрачную станцию, мало подходящую для парадной Кольцевой.
