Читать «Сталинское метро. Исторический путеводитель» онлайн - страница 36

Александр Николаевич Зиновьев

В 1974 году были построены дублирующие переходы: между центром зала Пл. Свердлова и торцом Пл. Революции, и между северным торцевым залом Пл. Свердлова (там был установлен бюст Я.М.Свердлова работы А.П.Шлыкова) и Охотным рядом. Новые переходы заметно отличались своим лаконизмом по сравнению со старыми. Таким образом, после открытия вторых коридоров пассажиры стали переходить со станции Пл. Свердлова из центра зала, а приходить на нее — через торцевые аванзалы.

5 ноября 1990 года станция получила свое современное название — Театральная. По оформлению и по расположению относительно поверхности — оно было самое точное.

Ст. Площадь Свердлова. Барельефы на театральную тему в переходе на ст. Охотный Ряд

Ст. Площадь Свердлова. Переход от станции Охотный ряд на станцию Площадь Свердлова. (ЦАЭИАДМ, автор: ТАСС, Л. Великжанин. 15.05.1947)

Утраты станции

1. Форма плафонов бра на станции. Старые плафоны в виде рожка были заменены на шарообразные.

2. Два барельефа И.В.Сталина в переходе с Охотного Ряда.

3. Лепная арка в переходе с Охотного Ряда с изображением балерин. Демонтирована из-за установки гермозатвора.

4. Один из барельефов с изображением танца в переходе с Охотного Ряда стал недоступен для обзора.

5. Памятная надпись о сооружении перехода с Охотного Ряда. Утрачена при устройстве второго перехода в 1974 году.

6. Бюст Я.М.Свердлова из северного торцевого аванзала станции. Остался постамент.

7. Фамилия Сталина на барельефе в переходе с Площади Революции.

8. Оригинальные люстры в переходе с Площади Революции.

9. Мраморный пол центрального зала заменили на гранитный аналогичного цвета.

Маяковская

Станция Маяковская, открытая на Горьковском радиусе 11 сентября 1938 года, поразила москвичей своим великолепием. Автор станции — архитектор А.Н.Душкин, построивший тремя годами ранее красивейшую станцию Дворец Советов и недавнюю Площадь Революции. Новая станция опять предстает шедевром, задающим новую планку архитектуре станций. Маяковская стала первой в мире колонной станцией глубокого заложения. Оригинальный метод строительства и усовершенствованная конструкция станции позволили заменить «толстые» пилоны на колонны, что сильно разгрузило пространство.

Название станции дано по наименованию площади, под которой она расположена и, естественно, в честь поэта В.В.Маяковского. Площадь Маяковского, расположенная на Садовом кольце до 1935 года носила название площади Старых Триумфальных ворот (располагались Тверские ворота Земляного города). В 1992 году историческое название площади вернули с небольшой корректировкой — «Триумфальная площадь». Переименовывать станцию вслед за площадью не стали — Маяковская к тому времени стала не только памятником архитектуры, но и визитной карточкой Московского метрополитена.