Читать «Взлёт, 2014 №09» онлайн - страница 55

«Предварительно совместно с муниципалитетами была проделана большая работа по оборудованию и регистрации посадочных площадок. В Адамовке и, особенно, в Кваркено для выравнивания естественной взлетно-посадочной полосы использовано много насыпного грунта. В Светлом он практически не использовался, поэтому прочность грунта позволяет выполнять регулярные полеты на L-410», – рассказал «Взлёту» Владимир Киселевич, первый заместитель генерального директора – директор по производству оренбургского аэропорта.

В 2013 г «Оренбуржье» перевезла внутри области 788 пассажиров, из них 63,4% – на L-410. За семь месяцев этого года – уже 1671 чел. (81,6% – на «элках»). Всего же в прошлом году рейсами авиапредприятия, которые стартовали 1 апреля, воспользовались 33,139 тыс. пасс. (98,8% из них – на L-410), в январе-июле этого года – 33,414 тыс. пасс. За этот период «элки» «Оренбуржья» выполнили 3589 рейсов, их общий налет составил 5,829 тыс. ч. Средний налет на одно воздушное судно составил 149 часов – более чем достойный показатель для самолетов такого класса.

Магистральные мечты

Опыт эксплуатации L-410UVP-E20 оренбургскими авиаторами стал своего рода визитной карточкой, демонстрирующей возможности чешской машины. «Руководство Aircraft Industries обратилось к нам с предложением о создании у нас авиационного учебного центра по переучиванию пилотов и инженерно-технического состава на L-410 в России, – говорит Владимир Киселевич. – Мы предложили организовать его на базе лицензированного и сертифицированного в гражданской авиации АУЦ ПО «Стрела», проводящего обучение персонала на вертолет Ка-226 и имеющего свою базу на территории аэропорта». Идея уже получила одобрение и близка к реализации. Персонал центра прошел обучение на заводе в Куновицах. Между ПО «Стрела» и Международным аэропортом «Оренбург» заключен договор на предоставление самолетов и инструкторов для проведения практических занятий. Для дальнейшего развития АУЦ рассматривает варианты приобретения тренажера L-410.

Кроме того, аэропорт Оренбург ведет переговоры о создании на базе авиапредприятия одобренного Aircraft Industries центра по техническому обслуживанию L-410 в России. Сейчас специалисты АТБ авиапредприятия готовятся к выполнению инспекции «элок» после наработки 4800 ч, что в отечественной практике поддержания летной годности считается ремонтной формой техобслуживания. Месяцем ранее, в июле 2014 г., инженерно-технический персонал «Оренбуржья» провел плановые работы по замене двух двигателей на L-410 (RA-67031) после выработки межремонтного ресурса (3000 ч).