Читать «Ворчание ездового пса-2» онлайн - страница 12

Само же положение вещей, когда пилот в цене и ему платят сотни тысяч в месяц, должно меня, ездового пса, только радовать: как я об этом мечтал еще десять лет назад! Но это тупиковый путь.

Так ведь и путей нормального развития авиации в стране нет. Выпускникам училищ все равно не на чем летать. Законного способа попасть на лайнер – путем последовательного повышения уровня квалификации на все более тяжелых типах самолетов – так и не определено. Уровень безопасности полетов все так же зависит только от личных качеств щенков, брошенных в водоворот, да еще развращенных высокими заработками. Системы безопасности полетов не существует. И т. д.

И весь этот разговор касается только десятка крупных авиакомпаний, базирующихся, в основном, в Москве. Остальная авиация страны тихо гибнет.

Путин тут собирал совещание по развитию региональных отечественных самолетов. Разговор велся терминологией финансистов, мне ничего не понятно; о собственно самолетах практически ни слова. Они не врубаются в то, что мы отстали и не догнать. Они думают, что в России можно наладить выпуск собственных джинсов, не хуже чем у американской фирмы Lee. Но самолет – далеко не джинсы… да и тех мы шить так и не научились.

Вот – готовый ответ тете из «Взгляда».

Тетя из «Взгляда» все‑таки прислала вопросы. Так как у меня практически уже были готовы ответы, я быстро отредактировал текст и отправил ей. Дал перед этим прочитать Наде, она особых ляпов не нашла, хотя и не согласна со мной, что экспатов придется допустить в страну. Впрочем, потом, прочитав интервью, она умолкла: видимо, я все разжевал убедительно. В ответе из редакции было сказано: «все ясно и по делу».

Свалив эту обязаловку, я с чистым сердцем отбываю сегодня на дачу.

У меня рассыпался старый выключатель. Порылся в своих запасах, нашел новехонький, прям супер–пупер, на европейский манер сделанный. Давай же его разбирать, чтобы долезть до нутра. Боже мой! Он состоит из шести или семи деталей, все на защелках, все последовательно, а с чего начинать, непонятно. Повозившись минут двадцать, разобрал агрегат на атомы и стал вновь складывать головоломку. Ну, сложил.

Да уж… без университетского образования сей сабж не осилишь. Русские вещи сделаны проще. А главная часть выключателя, собственно контактная группа, там и там одинаковая. Так зачем было огород городить?

То же самое и розетки. Европейские бздуны обставили их сложными механическими блокировками, чтоб же случайно кто гвоздь туда не сунул и током не ударило. Так с детских же лет учите, что может ударить. Я Оксану как отучил совать пальцы в розетку? Дал ей гвоздь, и она сунула его влажной ручонкой в радиорозетку, там напряжение слабое, вольт 30. Дернуло. Всё. С того момента она всех этих розеток и до сих пор боится.

Надо не столько изобретать спасательные жилеты и содержать службу спасения на воде, сколько учить детей плавать, не бояться воды и уметь спасаться самим.

А все потому, что потребитель может ведь и засудить созидателя. Вот созидатель и выдумывает обтекатели себе на седалище.

Снова открыл «Страх полета» и снова не мог оторваться до самого конца. Я все проверяю свои ощущения временем. Нет, не тускнеют. Я все‑таки написал вещь, которая будет стоять на полках рядом с «Ночным полетом» Сент–Экзюпери.