Читать «Подводные лодки 613 проекта» онлайн - страница 36
С. И. Титушкин
Возвращение на баазу
613-и на разборке, г Ленинград 1985 г.
С визитом в Швецию. 1960-е гг.
613-е на разборка. Ленинград 1985 г.
В Неве на параде. 1960-е гг. Фото Н.Г. Масповатого.
613-е уходят в море
В Неве на параде. 1960-е гг.Фото Н Г Масповатого.
Во льдах
Подводная лодка 613 пр. после аварии. Северный флот 1980-е гг
На якоре (внизу)
На параде 1970- 1980-е гг.
В походе
В Неве на параде. 1960-е гг.
Фото Н. Г. Масловатого.
В Неве на парада. 1960-е гг. Фото Н.Г. Масловатого.
613-е на парадах
613-е на Северном флоте.
В Неве на параде. 1980-е гг.
Во время всплытия
На параде. 1980-е гг.
В Неве на параде. 1950- 1960-е гг. Фото Н.Г. Масловатого.
613-е в дни боевой учебы
В Неве на параде. 1950-е гг. Фото Н.Г. Масловатого.
В дни боевой учебы
В Неве на параде. 1950-е гг. Фото Н.Г. Масловатого.
В дни боевой учебы
3 Неве на параде. 1950-е гг Фото Н. Г. Маслова того.
613-е на разборке, г Ленинград 1985 г.
613-е на разборке. 1980-е гг.
Наш подводный флот прослужил все 50-е годы теперь уже прошлого века, имея основой своего корабельного состава лодки 613 проекта, которые впоследствии проходили множество модернизаций и перевооружений, служили долгие годы, а отдельные из них даже пережили и развал СССР. Лишь 2 из 215 кораблей этого проекта (головная “С-80” в 1961 г. в Баренцевом море и “С-178” в 1981 г. на Тихом океане) погибли в ходе их эксплуатации на флотах, а в целом это была надёжная и живучая подводная лодка, которую с нескрываемой симпатией вспоминают подводники-ветераны.
1
* В. Н. Перегудов в 1940 году был переведен на работу в ЦКБ-18 из центрвльного научно-исследоввтельского института № 45 (ЦНИИ). Вместе с ним перевели из ЦНИИ- 45 в ЦКБ-18 С.А.Егорова и Я.Е.Евграфова.
2
* Стандартным водоизмещением называется водоизмещение лодки за вычетом веса запасов топлива, масла, питьевой воды и провизии.
3
* Кардинально эта проблема была решена впоследствии лишь на подводных лодках проекта 658, также имеющих “восьмерочную" форму корпуса в районе ракетного отсека, где, по предложению конструктора В.И.Мордасова, создали и анедрили пространственную конструкцию в виде механически обрабатываемой поковки, заменяющей собой часть прочного корпуса со всеми сходящимися частями листов и позволяющую разнести швы на расстояния, на которых удобно осуществлять сварку и контроль швов.
4
* Так в 1955 году было переименовано СКБ-112
