Читать ««Непотопляемый авианосец» Крым. 1945–2014» онлайн - страница 203

В феврале — апреле 2014 г. в Черное море несколько раз заходили американские корабли. Так, фрегат «Тейлор» находился в Черном море с 5 февраля по 9 марта, то есть грубо на 11 дней превысил время, положенное для пребывания кораблей нечерноморских стран в Черном море (21 сутки). Официальное объяснение — «поломка главного винта». Удивляет странно мягкая реакция на грубое нарушение конвенции Монтрё 1936 г. российским МИДом.

Возникает вопрос: если на корабле сломается главная энергетическая установка, то что, он будет год торчать в Черном море? Да и как проверить факт поломки, а то, что янки — отъявленные лгуны, давно известно всему свету.

Не пора ли заявить Вашингтону, что в следующий раз в случае поломки, если не смогут починить сами, пусть вызывают турецкий или российский буксир, а попытку нарушения конвенции Монтрё по срокам пребывания кораблей, равно как и по тоннажу — 20 тыс. тонн для одной и 30 тыс. тонн для всех нечерноморских стран, — будет считаться актом агрессии со всеми вытекающими последствиями.

Не получив адекватного дипломатического демарша, обнаглевшие янки вновь 22 апреля запустили «Тейлор» в Черное море.

Стоит обратить внимание на инцидент 12 апреля 2014 г., когда у берегов Румынии российский истребитель-бомбардировщик Су-24 двенадцать раз в течение полутора часов пролетал на высоте 150 метров на расстоянии около километра от американского эсминца «Дональд Кук», оснащенного системой ПРО «Иджис-3». Как известно, американские самолеты регулярно пролетали и пролетают над советскими и российскими кораблями, едва не касаясь верхушек мачт, и о таких рутинных делах в прессе не сообщается, ноты не посылаются.

Казалось бы, пролет старого самолета на расстоянии 1000 метров от эсминца — прекрасная тренировка для комплекса «Иджис» и комплекса ближней самообороны «Вулкан-Фаланкс». Янки должны были радоваться, а не психовать.

Тем не менее госдепартамент разразился истеричным заявлением о русской провокации, «непрофессиональных действиях русских летчиков» и т.д. Интересно, что янки не делают акцента о нахождении второго Су-24 в районе инцидента. Как утверждают СМИ, вторая машина была Су-24МП, оснащенная комплексом радиолокационной борьбы «Хибины» КС418Е. После включения оного комплекса все американские системы ПВО и ПРО потеряли цель и временно вышли из строя. Видимо, до янки дошло, что аборигены вполне могут слопать Кука.

С февраля и по крайней мере по 1 июня 2014 г. походы американских кораблей в Черное море ограничивались юго-западным углом Черного моря. Они не приближались к берегам Крыма и не входили в территориальные воды Украины в районе Днепро-Бугского лимана и Одессы.

Несколько слов стоит сказать и о кораблях ВМС Украины, покинутых в Крыму украинскими экипажами. В апреле 2014 г. планировалось их возвращение Украине. Так, 11 апреля 2014 г. российские морские буксиры МБ-174 и МБ-163 вывели из Стрелецкой бухты танкер «Фастов», а из Карантинной бухты — ракетный катер «Прилуки» и в нейтральных водах передали украинским буксирам.