Читать «Украина в крови. Бандеровский геноцид» онлайн - страница 62

«Донбасс — русская земля»!

Но люди не только скандировали лозунги и устраивали шествия по городу под российскими триколорами и красными знаменами. Они готовились защищать свою землю и с оружием в руках по примеру крымчан.

Восстали шахтеры и металлурги, а это — хтоническая сила! Продажную Верховную Раду Украины — ВРУ они на горняцком обушке вертели! И уже готовились к походу на Киев и Львов, чтобы окончательно уничтожить бандеровских ублюдков и американских лизоблюдов.

России достаточно ввести на Донбасс кадрированный полк — и через пару недель уже будет сформирована полнокровная дивизия донбасских патриотов! На соляных горизонтах Артемовска стволов больше, чем голов по переписи, а рядом, на базе хранения — бронетехника. Пусть и частично разукомплектованная, но довести ее до ума при наличии прямых рук и смекалки — не такое уж и сложное дело.

Русские войска, получив миротворческий мандат ООН, вошли на территорию Восточной Украины и остановили кровавую междоусобицу. Объекты промышленной инфраструктуры и энергетики были взяты под охрану совместно с украинскими силовыми подразделениями.

Великий северный сосед русских не бросил. Но и способствовать эскалации конфликта на Украине русские не хотели. И сдерживали наступательный порыв донбассовцев. Поступили более тонко: наряду с небольшими мобильными отрядами территориальной самообороны и охраны правопорядка совместно с украинской милицией начали формировать… бронепоезда!

В самом деле — эти «бронированные динозавры» воевали не только в Гражданскую и Великую Отечественную! В составе Южного Военного округа России в боях на Северном Кавказе участвовали и четыре современных бронепоезда: «Амур», «Байкал», «Дон» и «Терек». Они охраняли железнодорожные пути, вели противопартизанскую борьбу, разминировали и восстанавливали колею. С задачами боевого охранения железнодорожных коммуникаций они справлялись весьма успешно, и теперь добровольцы Донбасса перенимали опыт русских коллег-железнодорожников.

* * *

В депо Донецкой железной дороги был построен первый такой бронепоезд. Его основу составили два русских тепловоза ТЭМ-7А. Это были настоящие монстры весом 180 тонн. Четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизель с газотурбинным наддувом позволял такой махине легко разгоняться до 100 километров в час, при этом две четырехосные спаренные тележки позволяют легко проходить кривые малого радиуса — 80 метров! Для защиты локомотивов установили броню на моторное отделение, стальные экраны обеспечили защиту топливных баков, ходовой части и кабины поездной бригады. Стекла оклеены специальной пулестойкой пленкой, их защищают еще броневые жалюзи. Чтобы компенсировать недостаток обзора, смонтирована система видеонаблюдения, которая позволяет вести регистрацию и наблюдение путевой обстановки.

Бронированный и вооруженный спецпоезд планировалось использовать для защиты железнодорожных путей, их разминирования, охраны станций и перегонов, огневого прикрытия воинских эшелонов и пассажирских поездов.