Читать «Германские субмарины Тип II крупным планом» онлайн - страница 31

U 18: 20.11.36 столкнулась с германским миноносцем Т-156 в бухте Люберек и затонула, поднята 30.9.37 и возвращена в строй

U 57: 3.9.40 столкнулась с норвежским пароходом перед Брунсбютеле, поднята в том же месяца и возвращена в строй 11.1.41.

Подлодки U 143, U 145, U 149 и U 150 предназначались к выдаче Англии. Они были в исправном состоянии. Их затопили свои экипажи в ходе операции «Радуга» 5 мая 1945 г.

Описание подлодок серий II С и II D

Все подлодки серии II были двухкорпусными. При описании типа II С речь идет об подлодке с увеличенной дальностью плавания, а при описании II D – о конструкции смешанного типа с подпалубными цистернами. Её прочный корпус состоит из цилиндрической средней части длиной 8,3 м и диаметром 4 м. На корпус спереди и сзади присоединяется усеченный конус круглого сечения. Толщина металлического листа прочного корпуса и примыкающих конусов составляет 15,5 мм, прочих частей лодки и концевых частей днища – 14,5 мм.

Подлодки в Вильгельмсхафене в шопе 1945 г. подготовленные для передачи Англии. Можно узнать две подлодки серии II D со шнорхелем и одну XXIII серии.

U 11 после установки маскирующего покрытия «Фафнир». Для спуска на воду на корпусе уже установлены крановые балки и защитные пластины.

Передняя часть U 6. Подлодка находится в доке после аварии в мае 1937г. Ясно виден смятый нос.

U 11 во время всплытия. Под темным кожухом в передней части лодки находится акустический пеленгатор, вероятно созданный на базе прибора KDB с кристаллическим приёмником.

U 149 с электропневматическим шнорхелем 30 июня 1945 г. в Вильгельмсхафене перед выходом в море и отправкой в Лох Райн (Англия).

Два плавучих крипа спускают па воду U 11 с маскирующим покрытием «Фафнир». Снимок был сделан вероятно в августе 1940 г. Согласно судовой книге U 11 подлодка была в доке с 8-10 мая 1940 г, 12-14 сентября и 16-18 сентября.

Основные технические данные подлодок II серии

	II А	II В	II C	II D
Водоизмещение в надводном положении	253,8 m³	278,9 m³	291 m³	314 m³
Водоизмещение в подводном положении	303,4 m³	328,5 m³	341 m³	364 m³
Водоизмещение с полной нагрузкой	381 m³	414 m³	435 m³	460 m³
Длина полная	40,90 т	42.70 m	43.90 ni	43,97 in
Длина но ватерлинии	40,60 m	42.40 m	42,775 m	42,775 m
Длина киля	16.40 m	18.80 m	20 m	20 m
Длина основного корпуса	25,915 m	27.90 m	29,1 m	29,1 m
Наибольшая ширина	4,081 m	4.081 m	4.081 m	4.916 m
Высота от киля до верхней палубы	5,225 m	5,20 m	5,230 m	5,230 m
Высота от киля до рубки	6,962 m	6,962 m	6,962 in	6.962 in
Полная высота	8,60 m	8,60 m	8,382 m	8.10m
Объём балластных цистерн	49,250 m³	51.99 m³		50,395 m³
Вес топлива	11,61	21.05 1	22.70 1	38,301
Батареи	62 Z. AFA 36 МАК	580	44 MAL 570	44 MAL 570
Максимальная скорость в надводном положении	13,0 kn	13,0 kn	12,0 kn	12,7 kn
Максимальная скорость в подводном положении	6,9 kn	7.0 kn	7,0 kn	7,4 kn
Дальность, км/скорость, узлы в надводном положении	1600/8 sm	3800/8 sm	3800/8 sm	5680/8 sm
	1500/10 sm	2700/10 sm	2900/10 sm	4400/10 sm
	1050/12 sm	1800/12 sm	1900/12 sm	3450/12 sm
	950/13 sm	1300/13 sm		3200/12,7 sm
Дальность в подводном положении	71/2 sm	71/2 sm	81/2 sm	100/2 sm
	35/4 sm	35/4 sm	42/4 sm	56/4 sm
Экипаж	3 офицера, 2 оберфельдфебеля. 9 унтер-офицеров, 11 матросов