Читать «Парадоксы правового регулирования в России» онлайн - страница 4
Михаил Владимирович Туманов
Одним из ярких примеров, заслуживающих,
Алексей Петрович Маресьев
Летчик, Герой Советсткого Союза
май 1916 – май 2001
04 апреля 1942 г. в районе «Демянского котла» Новгородской области во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт был подпит, а сам Маресьев А.П. тяжело ранен. После совершения вынужденной посадки на территории, занятой немцами, восемнадцать суток раненный в ноги лётчик сначала на покалеченных ногах, а затем ползком пробирался к линии фронта. Первым его заметили отец и сын из деревни Плавни Валдайского района, но из-за того, что Маресьев А.П. не откликнулся на их вопрос «Ты немец?», отец и сын из боязни вернулись в деревню. Затем уже еле живого лётчика обнаружили мальчишки из указанной деревни Малин Сергей и Вихров Александр, а отец последнего отвёз Маресьева А.П. на подводе в свой дом. Больше недели колхозники ухаживали за Маресьевым А.П., но в связи с отсутствием в селе врача, оказать медицинскую помощь не могли. В первых числах мая вблизи деревни приземлился самолёт, которым Маресьев А.П. был отправлен в один из госпиталь в Москве, где врачи были вынуждены ампутировать ему обе ноги в области голени из-за гангрены.
В своем интервью на вопрос корреспондента «Что тогда помогло Вам выжить и не впасть в отчаяние?» Маресьев А.П. безпромедления и однозначно ответил: «Желание выбраться к своим. Желание жить». Исходя из данного ответа, искренность которого не вызывает сомнения, летчик в сложившейся ситуации руководствовался такими человеческими (не правовыми) характеристиками, как жизнелюбие и самосохранение, следуя которым до конца он смог сохранить себе жизнь.
Несмотря на потерю ног, Маресьев А.П. уже в феврале 1943 года совершил первый после ранения пробный вылет, а в июне 1943 года прибыв в 63-й гвардейский истребительный авиационный полк продолжил участвовать в боях. 20 июля 1943 года во время воздушного боя с превосходящими силами противника Маресьев А.П. спас жизни двум советским летчикам и сбил сразу два вражеских истребителя.
Возвращение в строй стало возможным благодаря собственным усилиям Маресьева А.П., который ещё в госпитале начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Так поступить его подтолкнула история про русского лётчика Первой мировой войны, изобретателя и авиаконструктора Прокофьева-Северского Александра Николаевича, который в 1914–1915 гг. вошел в состав авиационных групп при Военно-морском флоте, предназначенных для морской разведки и совместных действий с кораблями. Летом 1915 года во время боевого вылета он подорвался на бомбе и был тяжело ранен, в связи с чем, ему ампутировали правую ногу. Тем не менее, он решил вернуться в строй и упорно учился ходить сначала на костылях, а затем с протезом. В 1916 году он приступил к службе на петербургском заводе 1-го Российского товарищества воздухоплавания в качестве конструктора и наблюдателя за постройкой и испытанием гидросамолетов, предназначенных для авиации Балтийского флота. Однажды во время показательных полётов он без разрешения заменил недостающего лётчика. Узнав об этом случае, Николай II встретился с Прокофьевым-Северским А.Н., а когда убедился о протезе у последнего, то разрешил ему летать. Вплоть до Октябрьской революции 1917 года Прокофьев-Северский А.Н. участвовал в 57 воздушных боях, и был назначен на должность командующего истребительной авиацией Балтийского флота и технического консультанта при Адмиралтействе.
