Читать «Морская политика России, 2014 №10» онлайн - страница 26

Если XX век называют «веком нефти», то XXI век можно будет смело назвать «веком газа». По оценкам, например, «Газпрома», совокупный импорт газа странами только Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) через 15 лет вырастет почти в два раза – с 270 млрд кубометров в 2013 году до 530 млрд кубометров в год. Такая же ситуация складывается и с транспортными перевозками. Если прошлый век прошел под флагом строительства железных дорог, то век нынешний прочно утверждает безоговорочное первенство морских перевозок. Морским транспортом сейчас уже перевозится в мире более 60% грузов А к 2030 году объем морских грузоперевозок, по мнению экспертов по логистике, может увеличиться еще в три раза.

Эти мировые экономические тенденции дают России уникальную возможность резко ускорить развитие собственной экономики. Причем для того, чтобы эту возможность реализовать. необходимо нанести всего лишь два «точечных удара» – развить систему добычи углеводородов в центральной части Арктики – на Ямале и сформировать там опорную сеть транспортных магистралей, имеющих непосредственный выход на кратчайшую морскую дорогу между Европой и Азией – Северный морской путь. Обе задачи сейчас находятся в процессе практической реализации.

«За каждый выход к морю, к транспортным артериям все государства всегда платили огромную цену. За доступ к морю через Крым Россия воевала столетиями. За выход в Балтику Пётр I построил флот и разгромил шведов. Сегодня для прорыва из транспортной блокады континентального центра России и возрождения Северного морского пути достаточно построить два участка железной дороги: от Надыма до Обской и от Бованенковского месторождения до Сабетты. В конечном итоге мы получим мощный экономический рывок. Для большинства регионов Росси и для десятков отраслей промышленности. Для тысяч предприятий. Для миллионов россиян», Дмитрий Кобылкин, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа.

Россия готова

Для того чтобы удовлетворить растущие потребности мировой экономики в газе, его нужно где-то брать. Идея «сланцевой революции», по признанию самих же американцев, показала свою эффективность только в ограниченных масштабах и при высокой цене на углеводороды. Поэтому взоры всех держав вновь обратились к Арктике, где содержится около 30% мировых неразведанных запасов природного газа в мире. 13% нефти и 20% газоконденсата. Эксперты Международного энергетического агентства, например, полагают, что арктический газ уже к середине нынешнего века может занять 40-55% мирового потребления «голубого топлива».

Для России это прекрасная ситуация, поскольку именно на ее территории – в Ямало-Ненецком автономном округе и окружающих его акваториях, расположены основные мировые запасы арктического газа. Они огромны – 147 трлн кубометров. Это почти в 10 раз больше того, что было добыто в округе за предыдущие полвека (при этом Ямал уже давно обеспечивает 85-90% всей российской газодобычи). Поэтому суммарные инвестиции в освоение углеводородов автономного округа и строительство там инфраструктурных объектов только за последние четыре года превысили Зтрлн руб. До конца нынешнего десятилетия сюда будет вложено еще 5 трлн руб. В главном ресурсном центре страны сейчас формируются сразу пять новых центров добычи углеводородов – Бованенковский, Тамбейский и Новопортовский (полуостров Ямал), Мессояхинский (северо-восток округа), Каменномысский (акватория Обской губы). Все они расположены непосредственно в арктической зоне. Продвижение в Арктику позволит, например, «Газпрому» только за счет одного Бованенковского месторождения (1-ая очередь запущена осенью 2012 года) увеличить ежегодный объем добычи газа на 140 млрд кубометров в год.