Читать «Города Беларуси в некоторых интересных исторических сведениях. Минщина» онлайн - страница 68

Доты строились с учетом двух факторов: особенностей тактических задач и особенностей ландшафта. По этой причине практически не было двух огневых точек одинакового устройства. Некоторые из них сооружались с башнями от танков. При формировании музея наблюдательные бронеколпаки свозились со всех уголков Беларуси. Среди них есть российского, польского производства. Есть и немецкие, сохранившиеся еще со времен Первой мировой войны. Самый распространенный тип дота первого поколения имел три амбразуры. Вооружение его, как правило, состояло из трех пулеметов «максим». Из такого дота можно было вести фронтальный огонь. Позже на железобетонный бункер стали надевать металлический бронеколпак, а на амбразурах стали применять заслонки.

Укрепленный район являлся отдельным самостоятельным воинским формированием. Он мог длительное время вести боевые действия. В музее воссоздан и оборудован ротный участок укрепрайона. По чертежам 1940 г. восстановлены все окопы и ходы сообщений с ячейками для пулеметов, с блиндажами, нишами для боеприпасов. В экспозиции все виды окопов, траншей, противотанковых рвов, надолбы — деревянные, бетонные, металлические, проволочные заграждения.

В самом центре музея — искусственный водоем, создававшийся тоже как часть довоенного ландшафта. Поэтому в экспозицию музея, включена и понтонно-мостовая переправа. Основными переправочными средствами в годы войны были паромы. Они позволяли переправляться по воде не только пехоте, но и танкам.

Парк техники в музее представлен в виде вооружения времен Великой Отечественной войны. Отдельная площадка отведена бронетехнике. Здесь известные модели танков, в том числе и таких, которые на сегодняшний день представляют собой своеобразные памятники истории. Экспозиция артиллерии разделяется по боевому назначению — пушечная, гаубичная, противотанковая, зенитная, минометная, реактивная (ракеты).

Есть экспозиция военных автомобилей. Легендарная «полуторка», в прямом смысле спасшая наших воинов в последней войне, представленная в музее, изготовлена в 1942 г. В первые годы войны эти машины выпускались с деревянной кабиной. Особая гордость этой экспозиции — ГАЗ-67 и ГАЗ-64 образца 1942 г. Эти машины действуют и на них можно проехать посетителям музея.

Привлекает экспозиция военно-летательной техники. В ней представлены: Су-25, истребитель МиГ-23, боевой вертолет Ми-24, более известный по афганской войне как «вертушка».

Сергей Крапивин, корреспондент «Советской Беларуси», встречался с активистом фонда «Память Афгана» Александром Базарновым. По мнению последнего само название «Линия Сталина» было придумано не в СССР, а пришло к нам с Запада. В мировой истории фортификационных сооружений оно являет собой своеобразный брэнд, стоит рядом с французской линией Мажино, германской линией Зигфрида, финской Линией Маннергейма. Французы проявили уважение к памяти предков и восстановили линию Мажино — сделали ее туристским объектом. Подобные фортификационные музеи под открытым небом популярны в Европе. Что касается названия, то его действительно придумали. И что самое важнее, это название соответствует самой сути создания этого музея — попытке еще и еще раз проявить уважение к памяти тех, кто погиб в последней войне.