Читать «Авиация и время 2014 05» онлайн - страница 62
Автор неизвестен
Радиооборудование позволяет определять место самолета в любой точке маршрута, выдает экипажу точную информацию о положении самолета на предпосадочной прямой, сообщает диспетчеру УВД необходимую информацию для контроля воздушной обстановки, обеспечивает бесперебойную связь со службами УВД, а также поисковыми бортами в аварийных ситуациях. Радионавигационная аппаратура обеспечивает заход на посадку по II категории ИКАО.
Противообледенительная система самолета включает воздушно-тепловую и электротепловую ПОС. Предкрылки, передние кромки киля и стабилизатора, воздухозаборники двигателей и СКВ, а также механизм перестановки стабилизатора обогреваются горячим воздухом, отбираемым от компрессоров двигателей. Передние стекла кабины экипажа, приемники воздушного давления и датчики углов атаки – электрообогреваемые.
Система кондиционирования обеспечивает в кабине экипажа и пассажирском салоне необходимые давление и температуру воздуха, а также кратность его обмена.
Основные летно-технические характеристики самолета Як-42
| Як-42 | Як-42Д | Як-42А | |
| Длина самолета, м | 36.38 | ||
| Размах крыла, м | 34.88 | ||
| Высота на стоянке, м | 9.83 | ||
| Площадь крыла, м² | 160 | ||
| Максимальная взлетная масса, кг | 54000 | 57000 | 57500 |
| Максимальная посадочная масса, кг | 50050 | 51000 | |
| Макс./норм, коммерческая нагрузка, кг | 14500/- | 13500/10500 | |
| Пассажировместимость (однокл. компан.). чел. | 120 | ||
| Дальность полета, км | |||
| 1550 | 2150 | 2180 | |
| 2400 | |||
| Экономическая крейсерская скорость, км/ч | 750 | ||
| Крейсерская высота полета, м | 9100 | 9600 | |
| Потребная длина ВПП (РАТУ). м | 1800 | 2200 | |
| 35,5 | 33,4 | 32.0 |
Регулирование подачи воздуха и его температуры производится как автоматически, так и вручную из кабины экипажа. На земле при неработающих двигателях кондиционирование кабин возможно от ВСУ или аэродромных кондиционеров.
Кислородная система делится на стационарную и переносную. Стационарная система предназначена для кратковременного питания кислородом экипажа в аварийной ситуации. Переносные кислородные приборы предназначены для пассажиров, ощущающих в полете кислородное голодание, а также для членов экипажа при необходимости передвижения по самолету в случае его разгерметизации.
1
* Официальное название ОКБ Яковлева.
2
* Госавиазавод-12 был в 1922 г. переименован в "Ремвоздух-6". Ныне – Серийный завод "Антонов"
3
* В 1926 г. авиамастерские были преобразованы в авиазавод. Ныне – Харьковское государственное авиационное производственное предприятие.
