Читать «На берегах реки Ждановки» онлайн - страница 149

Южный берег Петровского острова. Территория завода «Спецтранс». Фото 2011 года

До революции производством речных дноуглубительных снарядов занимались на Ижорском, Путиловском и Сормовском заводах России. В советское время дноуглубительная техника была востребована и «Спецтранс» работал на полную мощность. Вывоз грунта производился в Финский залив, на специально отведенные грунтовые свалки, с помощью деревянных барж-каюков. Особенно много работы было у завода после Великой Отечественной войны. За несколько послевоенных лет были очищены практически все ленинградские реки и каналы.

Существует множество фотографий, где в работе показана техника завода «Спецтранс», но фотографии эти относятся к 1950-1960-м годам. Ныне же завод в депрессивном состоянии, существует даже план по выводу его с Петровского острова и застройки территории жильем.

* * *

Вообще за будущее Петровского острова тревожно. Сейчас в начале XXI века он как бы застыл в ожидании. С одной стороны, современная российская деиндустриализация привела к тому, что ряд прежде процветавших предприятий влачит здесь существование. Жалкое зрелище представляет собой фабрика «Канат», странное – «Бавария». Главная достопримечательность «Баварии», памятник промышленной архитектуры – солодовенный корпус – стоит без окон, без дверей, а сам завод не выпускает пива. Почти такое же положение «Спецтранса», много лучше – «Алмаза».

С другой стороны, алчные инвесторы спят и видят, как бы выгнать несостоятельные заводы и застроить освободившееся место так называемым элитным жильем. Вроде бы и ничего, пусть строят – уйдут тогда в небытие надоевшие нам серые заборы, однако, зная нрав нынешних инвесторов, а также уровень решений правительства города, понимаешь – застроено будет под облака, не соизмеряясь с пропорциями острова и здравым смыслом. Высотное жилье острову, ширина которого 400–500 метров, категорически противопоказано, однако только такое строительство интересно современным инвесторам.

Не получим ли мы в результате вместо нынешних бетонных заборов и низкоэтажных корпусов заводов еще одну оконечность Васильевского острова – суетливую, бессистемную, тесную? Пусть уж постоят еще немного заборы, «Канаты» и «Алмазы», пока общество наше не дозреет до того, чтобы сохранять старину, а не истреблять ее. Вопрос только, сколько ждать, и не напрасны ли надежды?

Литература

Аксенов В.Н. Дом ветеранов сцены. Л., 1937.

Александрова Л.Б. Луиджи Руска. Л.,1990.

Аллер С.И. Указатель жилищ и зданий в Санктпетербурге, или Адресная книга… на 1823 г. СПб., 1822.

Анциферов Н.П. Душа Петербурга. Петербург Достоевского. Быль и миф Петербурга. Пг., 1924.

Архитекторы-строители Санкт-Петербурга середины XIX – начала XX века. Справочник. / Под общ. ред. Б.М. Кирикова. СПб., 1996.

Баранов Н.В. Проект развития Ленинграда. Л., 1955.

Басс В.Г. Городской ансамбль петербургской неоклассики 1900–1910-х гг. на примере проектов застройки Тучкова буяна (конкурсы 1912–1913 гг.) Дипломная работа. 2001.