Читать «Проект 22/17» онлайн - страница 257

Боевая группа состояла из нескольких видов машин. Группа "Высота" — четыре легких, маневренных и обладающих большой проходимостью единицы должны будут уничтожить антенны и занять позицию на горных дорогах. Два робота с мощными плазменными бурами вскроют тоннель, по которому проведена резервная линия. В дальнейшем буду использовать их для преодоления возможных препятствий внутри самого комплекса. Основная работа достанется команде из семи тяжело бронированных машин, группа "Прорыв", которые специально проектировались для боя в замкнутом пространстве. Многослойная броня и лицевой щит позволяют им выдерживать серьезную плотность огня. Их массивный корпус поддерживают шесть опорных конечностей. Передвигаются они конечно не особо быстро, но этого и не требовалось.

Доставить сюда всю эту технику было не так то и просто. Мобильная подводная платформа, крепившаяся ко дну контейнеровоза, доставила группу роботов к побережью Калифорнии. Далее на нескольких арендованных грузовиках внештатные сотрудники корпорации доставили ее на стоянку в предгорьях Тамальпаис, откуда им пришлось добираться в пешем режиме. План не предусматривал возврата тихоходных бронированных машин. В одной из них, самой крупной, через которую я собирался осуществлять общее управление операцией, был встроен самый компактный плазменный реактор. С его помощью по завершении операции или если что-то пойдет не так, я собирался уничтожить комплекс и оставшиеся в нем машины.

По пути к комплексу два раза моих железных воинов чуть не заметили туристы. Приходилось усыплять их, преждевременная паника по поводу мертвых тел мне была не нужна. Когда все единицы вышли на свои позиции, солнце близилось к закату. Часы, выставленные по местному времени, показывали 18:15, а в 19:00 у "внешних" сотрудников заканчивался рабочий день. Чтобы увеличить шансы на успех я решил дождаться, когда автобус увезет их в город.

Еще раз сверился с трехмерным планом здания-ширмы. Вход в тоннель, ведущий к основному комплексу, начинается в подвале правого крыла. В подвал можно попасть как через здание, так и с парковки позади него. С парковки в подвал подают привезенные грузы, поэтому там установлен грузовой лифт. Через него я и осуществлю проникновение, но сперва нужно разобраться с оставшимися в здании людьми. В здании на ночь остаются несколько сотрудников и охрана, человека три. Ничего серьезного, но тревогу поднять вполне способны. Также в здании, на парковке и в подвале установлены камеры видеонаблюдения, с которыми тоже надо будет что-то сделать.

Но вот пришло время и к центральному входу в здание подъехал пассажирский автобус. Еще за десять минут до этого там начали собираться сотрудники. Они довольно оживленно переговаривались, разбившись на группы по трое-пятеро человек. Направив на них чувствительные микрофоны парочки своих машин, я мог слышать каждое слово.