Читать «Первые русские подводные лодки. Часть I.» онлайн - страница 73

Подлодки в базе

Подводная лодка «Макрель» на достройке и на испытаниях

Подводная лодка «Окунь» во время спуска на воду. 31 августа 1904 г. и в Биорке на испытаниях

«Окунь» в Либавском канале

«Форель» в Германии перед спуском на воду и во время испытаний в 1903 г. (два фото)

«Форель» на Балтийском заводе перед отправкой на Дальний восток.

Малая полуподводная лодка, построенная по проекту лейтенанта Боткина, на Балтийском заводе перед отправкой на Дальний Восток

Подлодки «Маквель» (фото вверху) и «Налим»

Подлодка конструкции лейтенанта С.А. Яновича «Кета» во время постройки, испытаний и перед отправкой на Дальний Восток.

Подводные лодки «Щука» перед отправкой на Дальний Восток, «Белуга» перед спуском на воду и «Пескарь» в C-Петербургском канале

Подводные лодки «Пескарь» и «Аллигатор» у борта спасательного судна «Волхов»

Подводная лодка «Сом» (б. «Фультон») на спасательном судне «Волхов»

и во время смотра

«Сом» во Владивостоке

Подводная лодка «Щука» перед спуском на воду и на достройке.

Внизу: «Щука» на Дальнем Востоке

Подводная лодка «Лосось» в Севастополе.

«Лосось» в Севастополе после подъема ЭПРОНОМ. 1930-е гг.

Подводная лодка «Карп» в Германии во время испытаний

«Судак» в Севастополе после подъема ЭПРОНОМ. 1930-е гг.

Подводная лодка «Судак» в Севастополе.

Вверху: Молебен на «Карпе», «Карасе» и «Камбале» по случаю подъема флага.

Ниже: «Карп», «Карась» и «Камбала» на Ливанском рейде. 1907 г.

«Карась» на Севастопольском рейде.

«Карп», «Карась» и «Камбала» у борта плавбазы (б. броненосец «Двенадцать Апостолов»)

Внизу: в море на подводной лодке «Карась

«Карась» (вверху) и «Карп» на Севастопольском рейде.

Подводная лодка «Карась» на Черном море. 1910-е гг.

Подводная лодка «Камбала» в доке после аварии. 1909 г.

Подводная лодка «Осетр"в Либаве во время сборки (вверху) и во Владивостоке (два фото внизу)

Подводная лодка «Сиг» уходит на учения. Либавский канал. 1910-е гг. (два фото вверху)

Подводная лодка «Плотва» в доке.

Подводная лодка «Палтус»

У борта плавбазы. 1910-е гг.

16 июня «Дельфин» затонул у завода, причем погибли лейтенант Черкасов и 24 нижних чина. Катастрофа произошла от слишком быстрого заполнения цистерн при открытой рубке. Крышку, будучи на дне, открыли, и 12 человек нижних чинов и 2 офицера (лейтенант Елагин и поручик Горазеев) спаслись. Лейтенанта Елагина спас машинный квартирмейстер Телов, спасшийся последним.

Этот случай тяжело отозвался на подготовке личного состава. Гибель лейтенанта Черкасова и многих достойнейших нижних чинов сопровождалась трагическими подробностями и подвигами тонувших людей: два офицера были вытолкнуты командой сквозь люк, лейтенант же Черкасов, услыхав от кого-то: «Ваше благородие, из-за вас погибаем», спасти себя не дал и, бросившись в уже затопленную корму, утонул.

1

* История приобретения подводных лодок типа «Кайман», создания подводной лодки «Минога» и других последовавших за ней проектов, а также хронология службы всех русских подводных лодок за исключением лодок типа «Барс» будет освещена в готовящейся к печати книге Русские подводные лодки. Часть II.