Читать «Р-38 Lightning Фотоархив» онлайн - страница 14
С. В. Иванов
Поломка стойки носовой опоры шасси – частое явление на истребителях Р-38. Снимок самолета P-38G из 82-й истребительной группы с подломанной носовой стойкой сделан в Алжире на аэродроме Пилиргма.
Летчик-испытатель фирмы Локхид Джимми Маттерн в полете на новом Р- 38Н, левый винт зафлюгирован.
Снаряжение боекомплекта и чистки стволов пулеметов Р-38Н из 71-й истребительной эскадрильи 1-й истребительной авиагруппы, Винченцо, Италия, начало 1944 г. Коки винтов, полосы вокруг хвостовых балок, бортовые номера, законцовки крыла – белые.
Некоторые «Лайтнинги» получили имена погибших на войне работников фирмы Локхид. Этот самолет назван в честь Джона Весли Стара, работавшего па фирме Локхид с июля 1940 г. по марта 1942 г.
Р-38Н с парой 500-фунтовых бомб на внешней подвеске под центропланом. Самолет базировался в Орландо, шт. Флорида, и использовался для отработки тактики действий «Лайтнингов». После усиления прочности крыла и установки более мощных( двигателей «Лайтнинг» мог нести бомбовую нагрузку, такую же как знаменитая «Летающая Крепость» – B-17.овщик В-17.
«Texas Ranger» – Р-38H подполковника Джека Дженкинса из 38-й истребительной эскадрильи 55-й истребительной группы, Натхэмпстид, Англия. Подполковник Дженкинс был командиром 55-й группы с июня по октябрь 1944 г.
Р-38 с собственным именем «Stardust» лейтенанта Ройала Фрея из 55-й истребительной эскадрильи 200-й авиагруппы, КингзКлифф, Англия. 20-я группа стала второй из двух истребительных авиагрупп 8-й воздушной армии, эксплуатирующих истребители Р-38.
Лейтенант Дж. Хагенбэк летал на Р-38 с собственным именем «ВАТ OUT OF Hell», 94-я эскадрилья 1-й истребительного авиагруппы, Сардиния начало 1944 г. Коки винтов желтые, вся остальная маркировки белого цвета.
P-38J (модель 422)
«Лайтнинг» в варианте P-38J стал, наконец той машиной, которую задумывал Кларенс Джонсон и которую рассчитывали получить военные. Истребители Р-38.1 сочетали высокую максимальную скорость со значительным практическим потолком, хорошей маневренностью и надежностью. Разведывательных вариантов P-38J не существовало, всего же фирма Локхид выдала на гора 2970 самолетов P-38J.
На P-38J теплообменники турбокомпрессоров были перенесены из носков крыла в мотогондолы. Сделано это было для улучшения управления турбокомпрессорами, что в свою очередь повышало надежность двигателей Аллисон V-1710-F17.
Р-38Н из 338-й эскадрильи 55-й истребительной авиагруппы взлетает с базы Нотампстед, Англия, 1943 г. «Лайтнинг» стал первым американским истребителем с носовой опорой шасси.
Майор Ричард Бонг стал самым результативным американским летчиком-истребителем периода Второй мировой войны. На его счету 40 подтвержденных побед в воздушных боях. Майор Бонг летал на нескольких «Лайтнингах», в том числе и на P-38J, который он также использовал в «Туре Бонга» – рекламной акции в США, проведенной в 1945 г.
