Читать «Heinkel He 111 Фотоархив» онлайн - страница 33

Делегация офицеров люфтваффе прибыла на аэродром базирования дальнеразведывательной эскадрильи 1/1 Королевских ВВС Венгрии. Германские офицеры прибыли на самолете Не-111, который нередко использовался в качестве курьерского. Курьерские варианты не имели внутреннего бомбоотсека. Визит приурочен к награждению нескольких венгерских летчиков Железными крестами 1-го класса.

Не-111Н (1H+DN) из III/KG-26 в полете с подвешенной под фюзеляжем 1000-кг бомбой SC- 1000. В гондоле под фюзеляжем помимо пулемета MG-15 установлена 20-мм пушка MG- FF. III группа 26-й эскадры была переброшена в 1941 г. в Италию. Самолеты люфтваффе действовавшие на Средиземноморье^ несли вокруг фюзеляже полосы белого цвета.

Начавшееся 10 мая 1940 г. вторжение на Запад поддерживал с воздуха 641 бомбардировщик Не-111. Объектами ударов стали транспортные узлы, аэродромы, места скопления войск. Хейнкели из KG-4 подвергли жестокому налету Роттердам 14 мая 1940 г., под бомбами погибло 850 мирных жителей Роттердам. Союзники назвали налет «бомбовым террором». Франция подписала позорное перемирие с Германией 26 июня 1940 г. С окончанием Французской кампании большинство Не-111 было передислоцировано на аэродромы северной Франции, Голландии и Бельгии. На 13 августа 1940, день начала Битвы за Британию, в люфтваффе имелось 463 Не-111 (124 Не-111Р и 339 Не-111Н), которые были задействованы в «Налете орлов». В небе Англии быстро выявились слабые места Не-111: низкая скорость и неудовлетворительное оборонительное вооружение. Не-111 не могли противостоять «Харрикейнам» и «Спитфайрам». В августе потери в Не-111 составили 60 самолетов. В сентябре люфтваффе были вынуждены перейти от дневных налетов к ночным. Ночью бомбардировщики были менее уязвимы от британской ПВО, но точность бомбометания резко падала. Несколько Не-111, оснащенных радиотехническими системами наведения, использовались в качестве лидировщиков. Обычно использовалась система X-Gerate, позже применялась система Y-Gerate. Между тем, потери люфтваффе в бомбардировщиков продолжали расти. За первые три месяца 1941 г. было потеряно порядка 150 Не-111.

Подвеска 700-кг грузового контейнера под фюзеляж Не-111Н-6 из KG-4, Восточный фронт, 1943 г. Второй контейнер ожидает подвески. Грузовые контейнеры сбрасывались с самолетов на парашютах. Поверх стандартного камуфляжа нанесен «разрушающий» узор светло-серой краской RLM-76.

Взлетает Не-111 Н-6 из KG-26, Восточный фронт. На внешней подвеске – 1000-кг бомба S С-1000. Нижние поверхности самолета со времен битвы за Британию остались черными.

В ходе «ночного блитца», с сентября 1940 г. по май 1941 г., немецкая авиация бомбила Лондон, Ковентри и другие города Великобритании. В преддверии кампании на Востоке, большинство бомбардировщиков люфтваффе передислоцировали на восточные аэродромы, а Не-111 из числа оставшихся на Западе стали привлекаться для борьбы с судоходством противника. Позже Не-111 в этой роли сменили более современные Ju-88 и Do-217.