Читать «Атлант. Продавец времени» онлайн - страница 126
Юрий Григорьевич Корчевский
Он положил перед собой лист бумаги. Кое-что о паровых машинах он знал. Но его поразило другое: знания поступали сами, откуда-то из головы, а рука вычерчивала на бумаге линии котла, конденсора, паровой машины и гребных колёс с плицами.
Когда чертежи, вернее – эскизы, были готовы, Никита пригласил технарей и объяснил им суть.
За неимением угля топить котёл решили нефтью. По современным меркам – дорого и расточительно, но по местным – вполне нормально. Моторов немного, и две небольшие скважины обеспечивали потребности с лихвой.
Когда техники, взяв эскизы, ушли, Никита пригласил корабелов. Леса на острове было полно, но выдержит ли деревянная конструкция жар котла, не сгорит ли корабль?
Он рассказал кораблестроителям о паровой машине и о своей задумке установить её на корабль.
– Мы и под парусом отлично ходим, – упёрлись судостроители.
– А когда ветра нет?
– Так все тогда стоят, и мы стоим.
– Не пойдёт. Надо двигаться вперёд. Кто сможет построить железный корпус?
В ответ раздался дружный смех:
– Никита, железо утонет. Возьми кусок дерева и кусок железа и брось их в воду. Что получится?
Железный корпус для корабля согласился делать только один из корабелов. Остальные ушли, насмешливо поглядывая на Никиту. Как же! Они строили корабли так, как это делали их отцы и деды. А тут пришёл чужак и пытается их учить! Это же неслыханно – корабль из железа!
Насмешки Никита проглотил. Усевшись за стол вместе с корабелом, которого звали Гир, набросал на бумаге эскиз.
– Вот парус. Сзади руль, как и у других кораблей. Посередине корпуса будет стоять паровая машина и котёл. Здесь же будут стоять гребные колёса – их вал будет проходить выше ватерлинии. Такому кораблю не страшен полный штиль, он будет идти против ветра. Не забудь предусмотреть топливный бак, ну и, само собой – трюмы.
– Я всё продумаю, просчитаю, набросаю на бумаге и приду.
– Устраивает.
Работа закипела. Техники и рабочие в мастерской делали паровую машину, Гир продумывал схему и чертежи корабля. Дело новое, как-то он себя поведёт на воде?
Через два месяца паровая машина была готова. Для опробования её установили на станину. В котёл залили воду и разожгли топку.
Только через несколько часов вода в котле нагрелась до кипения.
Вокруг собрались любопытные из числа рабочих и технарей.
– Вы бы отошли подальше, я сам попробую.
Никита с волнением повернул кран, пустив пар в паровую машину. Машина сделала тяжкий вздох, шток пошёл вперёд и провернул вал. Потом циклы ускорились, машина заработала всё быстрее и быстрее…
– Хвала богам! – закричали создатели и очевидцы.
Испытания прошли успешно. Хоть в топку уже не добавляли нефти, пара хватило надолго, и паровая машина работала несколько часов, в окна и двери мастерской вылетали клубы пара. Со стороны казалось – пожар! Даже любопытные прибегали – не случилось ли чего, не нужна ли помощь?
Теперь дело было за кораблём. Его сразу решили строить небольшим – ведь надо было испытать саму идею.
Выглядел пароход по сравнению с парусными судами неказисто: железный корпус с рублеными формами, с каждого борта – огромные гребные колёса, посередине палубы – дымовая труба.