Читать «Grumman Avenger. Часть 1» онлайн - страница 24

Когда война закончилась, Fleet Air Ann быстро расформировал эскадрильи Эвенджеров, и большое число этих самолетов было выброшено за борт прямо в море. Последняя британская эскадрилья Эвенджеров военных времен была официально расформирована в июне 1946 года.

Два Тарпон Мк II (TBF-1C) для Fleet Air Arm стоящие на площадке завода фирмы Грумман вместе с многочисленными новыми флотскими истребителями F6F-3 Хеллкет в ожидании отправки, конец 1943 года. Британцы получили до окончания воины в общей сложности 958 Эвенджеров.

Тарпон Mk I (TBF-1B) Royal Navy в ходе приемочного полета над Лонг И слайдом в 1943 году. Тарпоны — поставлялись в британской камуфляжной окраске — Dark Slate Grey, Dark Sea Grey и Sky Type S.

TBM-1C

Британский военнослужащий чистит американский 12,7 мм пулемет Browning. Голова нагнувшегося члена команды частично закрывает блистер, который устанавливался на всех британских Эвенджерах. Мачта антенны была сделана шарнирной, чтобы она могла складываться, так как ангарные палубы британских авианосцев были ниже, чем американских.

Шесть Тарпон Мк II принадлежащих Fleet Air Arm патрулируют над Атлантикой. Круглые блистеры на бортах фюзеляжа были характерным внешним признаком свойства Тарпонов.

Британские летчики во время обучения на американском военно-морском аэродроме, видно, что они носили смесь из британской и американской летной экипировки. У летчика в центре на голове американский летный шлем и британские летные очки.

Тарпон II (TBF-1C) из 845-й эскадрильи катапультируется с авианосца HMS Ameer, 1944 год. Трос под Эвенджером — бридель катапульты.

ТВМ-3Е

Чтобы еще повысить эффективность ТВМ-3, Восточный авиационный филиал Дженерал Моторс начал программу, по одновременному облегчению и усилению конструкции стандартного Эвенджера. Этот новый облегченный вариант самолета, весил почти на тонну меньше чем обычный ТВМ-3 и был запущен в производство под обозначением ТВМ-3Е в конце 1944 года.

Створки жалюзи для выхода воздуха на капоте двигателя у ТВМ-3Е претерпели дальнейшее усовершенствование и стали одинакового размера без выемок, хотя самая нижняя створка все же имела вырез для выхлопной трубы. Выдвигающийся посадочный крюк был заменен невыдвигающимся узлом, размещенным снаружи прямо под хвостом (внешний посадочный крюк выступал за край руля направления и добавил целый фут к длине ТВМ-3Е), задняя нижняя стрелковая точка была удалена. Пилон для подвески обтекателя радара AN/APS-4 разместили под правым крылом с внешней стороны пусковых ракетных направляющих Mk 5. Благодаря уменьшившемуся весу скорость ТВМ-3Е увеличилась до 276 миль в час на высоте 16500 футов, а скороподъемность возросла до 2060 футов в минуту.

Тарпоны Мк I — прогревают свои двигатели на английском аэродроме. Тарпоны берегового базирования вели противолодочное патрулирование, осуществляли минные операции над Ла-Маншем и Северным морем. Коды эскадрильи на бортах фюзеляжа красны с тонкой белой обводкой.